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SPORTSMART² MAX
Avec les expériences que nous avons acquises en course d’Endurance, et lors du développement du fabuleux RoadSmart III, nous pouvons maintenant améliorer les performances de notre gamme SportSmart² qui devient SportSmart² MAX.
- Maniabilité et manoeuvrabilité au plus haut niveau
- Forte remontée d’informations sur l’angle maxi
- Technologie Multi-gommes directement dérivée de notre expérience en compétition
- Nouvelle silice haute dispersion pour un grip exceptionnel dans toutes les conditions
| AV/AR | TAILLE | DESCRIPTION | C/V | TT/TL | CODE PRODUIT |
|---|---|---|---|---|---|
| AVANT | 17 | 110/70R17 54H TL SPORTSMART 2 MAX | 54H | TL | 635454 |
| AVANT | 17 | 120/60ZR17 (55W) TL SPORTSMART 2 MAX | (55W) | TL | 635455 |
| AVANT | 17 | 120/70R17 58H TL SPORTSMART 2 MAX | 58H | TL | 635456 |
| AVANT | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART 2 MAX | (58W) | TL | 635457 |
| ARRIÈRE | 17 | 150/60R17 66H TL SPORTSMART 2 MAX | 66H | TL | 635458 |
| ARRIÈRE | 17 | 160/60R17 69H TL SPORTSMART 2 MAX | 69H | TL | 635459 |
| ARRIÈRE | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART 2 MAX | (69W) | TL | 635460 |
| ARRIÈRE | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SPORTSMART 2 MAX | (73W) | TL | 635462 |
| ARRIÈRE | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SPORTSMART 2 MAX | (73W) | TL | 635494 |
| ARRIÈRE | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART 2 MAX | (75W) | TL | 635495 |
Ce que ce pneu va vous offrir
- Avantages clés
- Technologies
PROFIL DU PNEU AVANT OPTIMISÉ ET REDÉFINITION COMPLÈTE DE LA LIAISON ENTRE LES FLANCS ET LA BANDE DE ROULEMENT
Amélioration de la maniabilité, réduction de l‘effet de redressement lors des freinages appuyés et excellente remontée d’informations.
NOUVELLE CONSTRUCTION DU PNEU AVANT AVEC UNE CEINTURE JLB ARAMIDE
Plus d‘endurance, de performance pure et un temps de chauffe réduit.
SILICE A HAUTE DISPERSION
Amélioration du grip sur sol mouillé de 4%, même par basse température, par rapport à son prédécesseur*.
TECHNOLOGIE MULTICOMPOSANTS SUR LE PNEU ARRIÈRE
Amélioration du potentiel kilométrique et du grip sur l’angle.
La technologie des pneus Dunlop
CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)
Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.
TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)
Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.