GP Racer D212

ROULAGE

Directement dérivé du D212 GP Pro vainqueur à de maintes reprises du Isle of Man TT, le GP Racer D212 homologué route procure des performances qui jusqu’à présent étaient réservées aux pneus destinés aux pilotes professionnels.

  • Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de direction
  • Technologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression
  • Technologie Multi-Tread / Multi-Gommes avec un nouveau composant pour la bande centrale ainsi que pour les gommes d’épaulement
  • Nouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste
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AV/AR Taille DESCRIPTION C/V TT/TL Code produit
Avant 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 S (58W) TL 634634
Avant 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 M (58W) TL 634635
Arrière 17 160/60ZR17 69W TL SX GP RACER D212 69W TL 634636
Arrière 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 M (73W) TL 634637
Arrière 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 E (73W) TL 634638
Arrière 17 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 M (75W) TL 634590
Arrière 17 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 E (75W) TL 634591
Arrière 17 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 M (78W) TL 634592
Arrière 17 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 E (78W) TL 634633

Ce que ce pneu va vous offrir

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
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CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

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TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)

Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.

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NTEC

La technologie ingénieuse NTEC offre aux motards la possibilité d’optimiser le pneu en réglant la pression de gonflage. Sur circuit sec, dégonfler le pneu NTEC offre une maniabilité prévisible et constante. Sur route, ajuster le gonflage du pneu à la pression recommandée par le constructeur permet de bénéficier des meilleurs niveaux d’adhérence et de performances.

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HCT

Heat Control Technology (HCT) combines a long-lasting outer compound with a heat generating and performance-enhancing base layer for maximum durability as well as increased outright grip.