TRAILSMART

TRAIL

Le pneu Trail qui vous mènera au bout de votre route.

  • Nouveau dessin de la bande de roulement pour améliorer* le potentiel kilométrique
  • Amélioration* des performances sur route mouillée
  • Performances en chemins et sur routes équilibrées
  • Grip exceptionnel en courbe
  • Large gamme dimensionnelle pour équiper les dernières motos proposées par les constructeurs
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AV/AR Taille DESCRIPTION C/V TT/TL Code produit
Avant 19 100/90-19 57H TL TRAILSMART 57H TL 634143
Avant 21 90/90-21 54V TL TRAILSMART 54V TL 634144
Avant 21 90/90-21 54H TL TRAILSMART 54H TL 634427
Arrière 17 120/90-17 64S TL TRAILSMART 64S TL 634140
Arrière 17 130/80-17 65S TL TRAILSMART 65S TL 634141
Arrière 17 130/80R17 65H TL TRAILSMART 65H TL 634139
Arrière 17 140/80R17 69H TL TRAILSMART 69H TL 634138

Ce que ce pneu va vous offrir

  • Avantages clés
  • Technologies

TrailSmart apporte en plus une forte amélioration du potentiel kilométrique* ce qui permettra aux motards les plus aventuriers de quitter les routes pavées pour attaquer les chemins. Offrant une performance optimale sur route, TrailSmart permet aux motards les plus audacieux de pousser leur motos lorsque les routes goudronnées s'arrêtent et les sentiers commencent.

TrailSmart est le dernier Dunlop destiné à équiper les motos Trail de moyennes et grosses cylindrées. Il s’inspire directement des qualités du fameux Trailmax TR91. Il en conserve l’esprit de la bande de roulement qui fournit une adhérence supérieure* et permet de passer de la route à un chemin, sa maniabilité dynamique et un excellent niveau de remontée d’informations.* Comparé au Trailmax TR91

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
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CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.