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Dunlop SPORT ALL SEASON

Apercu Description Détails techniques Étiquetage UE Avis
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Performant par tous les temps

  • Très bonne stabilité sur sol sec
  • Excellent freinage sur sol mouillé*
  • Performances optimales sous toutes les températures

Description

Performant par tous les temps

  • Très bonne stabilité sur sol sec
  • Excellent freinage sur sol mouillé*
  • Performances optimales sous toutes les températures
Avantages
SPORT ALL SEASON - Toutes saisons Tire - 185/60/R14/82H
Très bonne stabilité sur sol sec
Une nappe et une ceinture spécifiques qui garantissent une bonne tenue de route dans les virages, en été comme en hiver.
Excellent freinage sur sol mouillé*
Les rainures longues et profondes qui assurent un meilleur contact avec la route et favorisent l'évacuation de l'eau.
Performances optimales sous toutes les températures
Le mélange de gomme à base de polymères multifonctionnels offre une flexibilité continue du caoutchouc, sous haute et basse température.
Certifié pour les conditions hivernales
Avis de non-responsabilité : (*) Sur la base de tests internes. Pneus testés : [Michelin CrossClimate Plus, Pirelli Cinturato All Season Plus, Hankook Kinergy 4S2 H750, Continental All Season Contact, Dunlop Sport All Season]. Voiture de test : [VW Golf VII 1.4 Tsi]. Les résultats des tests peuvent varier en fonction, par exemple, de la géométrie de l'asphalte et de sa composition, de la vitesse, de la hauteur d'eau et de la température ambiante.

Étiquetage européen des pneumatiques

SPORT ALL SEASON - Toutes saisons Tire - 185/60/R14/82H SPORT ALL SEASON - Toutes saisons Tire - 185/60/R14/82H
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C
L'efficacité énergétique
L’efficacité énergétique est une mesure de la résistance au roulement du pneu. Une faible résistance au roulement entraîne une consommation de carburant inférieure puisqu’elle ne requiert que peu d’énergie pour rouler. L’efficacité énergétique est notée sur une échelle allant de A (meilleure note) à E (note la plus basse).
B
L'adhérence sur sol mouillé
L’adhérence sur sol mouillé mesure les performances de freinage du pneumatique sur les surfaces mouillées. L’adhérence sur sol mouillé est mesurée de A (distance d’arrêt la plus courte) à E (distance d’arrêt la plus longue).
B
Niveau sonore extérieur
Mesure le niveau de bruit des pneumatiques en dehors du véhicule en décibels. La classe sonore est définie par une valeur comprise entre A (silencieux) et C (bruyant).
Adhérence sur la neige
Il existe deux options pour inclure une nouvelle icône. La nouvelle icône de pneu à neige indique si un pneu est adapté à des conditions de neige rigoureuses. Le flanc de ce type de pneu porte un symbole représentant un flocon de neige sur fond de montagne à trois pointes (3PMSF). Pour obtenir ce pictogramme, on mesure la distance de freinage d’un véhicule roulant à au moins 25 km/h sur une neige compacte, ou en évaluant la force de traction d’un pneu. Pour un camion, on obtient ce pictogramme en mesurant les performances d’accélération d’un pneu. Les performances d’adhérence générales sur neige sont testées conformément à l’annexe 7 du règlement CEE-ONU n° 117. Le règlement décrit en détail des facteurs tels que la surface d’essai, la température de l’air, le véhicule testé, la charge, la pression, la vitesse et bien plus encore.