Comment sont faits les pneus

Comment sont faits les pneus

Le processus de fabrication

Mélange

Jusqu'à 30 sortes différentes de caoutchouc, de produits de remplissage et d'autres ingrédients sont utilisés dans le caoutchouc de votre pneu. Les ingrédients sont mélangés dans des mélangeurs géants afin de créer un composant noir gommeux qui sera envoyé pour le moulage.

Moulage

Le caoutchouc refroidi est coupé en bandes qui formeront la structure de base du pneu lui-même. Lors de l'étape du moulage, d'autres éléments du pneu sont préparés, dont certains sont recouverts d'un autre type de caoutchouc.

Conception

C'est le moment de fabriquer le pneu : de A à Z. Les éléments textiles, ceintures en acier, rondelles, couche de tissu, bande de roulement et autres composants sont placés dans une machine fabriquant le pneu. Le résultat est un "pneu vert" : un pneu qui commence à avoir l'air terminé.

Vulcanisation

Le pneu vert est ensuite vulcanisé avec des moules chauds dans une machine de vulcanisation, compressant toutes les parties du pneu et donnant au pneu sa forme finale, y compris les sculptures de sa bande de roulement et les marquages de flanc du fabriquant.

Inspection 

Des inspecteurs qualifiés à l'aide de machines spéciales vérifieront soigneusement chaque pneu afin de s'assurer qu'il n'y ait absolument aucun défaut ni aucune imperfection avant qu'il ne soit expédié à la vente. De plus, une sélection de pneus est retirée de la ligne pour passer aux rayons X afin de vérifier les éventuels faiblesses ou défauts internes. Nos ingénieurs chargés du contrôle de la qualité sélectionnent de manière aléatoire les pneus de la ligne et les ouvrent en les coupant afin de vérifier qu'ils respectent les normes de Dunlop.