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ROADSMART III

SPORT-TOURING

Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*

  • La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.
  • Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique
  • Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé
  • Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée
  • Version standard optimisée pour une maniabilité accrue, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
  • Version SP à utiliser avec les roadsters sportifs, offrant une stabilité accrue à haute vitesse, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
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ROADSMART II

SPORT-TOURING

Pneumatique sport touring multi-gommes haut de gamme.

  • Bandage sans joint (JLB) à l’avant et à l’arrière pour une stabilité accrue
  • Technologie Multi-Tread / Multi-gomme à l’arrière pour une longévité exceptionnelle
  • Dessin de la bande de roulement avant spécialement conçu, offrant des distances de freinage plus courtes par temps sec ou pluvieux
  • Carcasse spécialement conçue pour une plus grande maniabilité et un comportement plus neutre à basse vitesse ou haute vitesse
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ARROWMAX STREETSMART

SPORT-TOURING

Pneumatique sport touring conventionnel de conception moderne, destiné aux motos classiques.

  • Idéal pour les motos légères et classiques
  • Design élégant
  • Performances de pointe
  • Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques
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ARROWMAX GT601

SPORT-TOURING

  • De construction de carcasse "conventionnelle" ces pneumatiques conviennent à tous les styles de pilotages sur différents types de moto de moyenne cylindrée
  • La silice de nouvelle génération employée dans la composition de la gomme permet un grip constant dans toutes les circonstance, y compris sur route mouillée et offre un excellent potentiel kilométrique
  • Dessins de la bande de roulement conçus pour favoriser la rigidité de la carcasse. Grande maniabilité et remontée d'information même sur l'angle maxi
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K525

SPORT-TOURING

Le pneu pour une moto de légende.

  • Le K525 a été développé spécialement pour la moto la plus puissante de son époque, et offre toujours des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges composés mis à jour
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K700

SPORT-TOURING

Les pneus arrière K700 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus avant K701.

  • Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour
  • Conçu pour être utilisé avec les pneus avant K701
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SPORTMAX TOURING D205

SPORT-TOURING

Pneu à l'excellente longévité.

  • Profil directionnel optimisant l'évacuation de l'eau
  • De nouveaux polymères permettent l'utilisation de mélanges de gomme plus adhérents. Ils améliorent l'adhérence sur sol sec et mouillé sans pour autant réduire la longévité
  • La construction JLB du pneu arrière offre une très bonne stabilité à vitesse élevée et une bonne absorption des chocs
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K205

SPORT-TOURING

Le K205 est un pneu diagonal homologué (monte d'origine) sur la Kawasaki GPZ750R Ninja. Il convient également aux autres motos de cette catégorie.

  • La bande de roulement classique du K205 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes
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K701

SPORT-TOURING

Les pneus avant K701 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus arrière K700.

  • Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour
  • Conçu pour être utilisé avec les pneus arrière K700