GEOMAX MX-12

MOTOCROSS

Le Dunlop Géomax MX-12, successeur du Géomax MX-11, est spécialement développé pour une utilisation lors des courses sur sable.

  • Performance exceptionnelle dans le sable ou la boue
  • Contrôle de la glisse grâce à l'optimisation des crampons latéraux
  • Flancs développés pour améliorer l'absorption des chocs
  • Motricité en sortie de virage améliorée grâce à la disposition optimisée des crampons sur la bande centrale
Voir la vidéo / Voir plus d'images gx_mx12-hero.png
AV/AR TAILLE DESCRIPTION C/V TT/TL CODE PRODUIT
Arrière 10 70/100-10 41J TT GEOMAX MX12 41J TT 636795
Arrière 12 80/100-12 41M TT GEOMAX MX12 41M TT 636796
Arrière 14 90/100-14 49M TT GEOMAX MX12 49M TT 636797
Arrière 16 90/100-16 51M TT GEOMAX MX12 51M TT 636798
Arrière 18 110/100-18 64M TT GEOMAX MX12 64M TT 636794
Arrière 19 100/90-19 57M TT GEOMAX MX12 57M TT 635893
Arrière 19 110/90-19 62M TT GEOMAX MX12 62M TT 635894
Arrière 19 120/80-19 63M TT GEOMAX MX12 63M TT 636793
Avant 21 80/100-21 51M TT GEOMAX MX12F 51M TT 635895

Ce que ce pneu va vous offrir

  • Avantages clés
  • Technologies
MCB-0022-image.jpg

DISPOSITION OPTIMISéE DES CRAMPONS

La nouvelle technologie V-Block et la nouvelle structure de la carcasse permettent une meilleure motricité en sortie de courbe et une optimisation du patch de contact au sol.

MCB-0023-image.jpg

DIAMèTRE OPTIMISé POUR LE PNEU AVANT ET LE PNEU ARRIèRE

La nouvelle technologie de contrôle de la tension de la carcasse (CTCS) appliquée sur le pneu avant et sur le pneu arrière améliore l'efficacité de l'empreinte au sol, la motricité et la capacité d'absorption des chocs

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
MCT-0005-image.jpg

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Carcass Tension Control System ou Système de Contrôle de la tension de la carcasse. Le CTCS optimise la tension dans les différentes parties de la carcasse afin d’offrir une meilleure stabilité, en courbe notamment.

MCT-0006-image.jpg

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

Progressive Cornering Block Technology ou Technologie de disposition des crampons pour une mise sur l’angle progressive. PCBT améliore la flexibilité des crampons latéraux afin d’améliorer le contrôle de la glisse en courbe.

MCT-0009-image.jpg

V-BT

La nouvelle technologie V-Block et la nouvelle structure de la carcasse permettent une meilleure motricité en sortie de courbe et une optimisation du patch de contact au sol.