GEOMAX MX-3S

MOTOCROSS

Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross MX1 2015. MX-3SF et MX-3S sont réservés à un usage sur terrain mixte mou.

  • Bande de roulement directionnelle pour un meilleur freinage (MX-3S avant)
  • Nouveaux crampons pour une meilleure remontée d’informations et un meilleur grip sur sol meuble
  • Forte motricité grâce aux larges crampons centraux (MX-3S avant)
  • Meilleur contrôle de la glisse en virage grâce à la technologie PCBT
  • Meilleure stabilité grâce à la technologie CTCS
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Ce que ce pneu va vous offrir

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
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CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Carcass Tension Control System ou Système de Contrôle de la tension de la carcasse. Le CTCS optimise la tension dans les différentes parties de la carcasse afin d’offrir une meilleure stabilité, en courbe notamment.

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PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

Progressive Cornering Block Technology ou Technologie de disposition des crampons pour une mise sur l’angle progressive. PCBT améliore la flexibilité des crampons latéraux afin d’améliorer le contrôle de la glisse en courbe.

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MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

Multiple Block Distribution ou Distribution Multiple des Crampons. MBD est une disposition à séquence variable entre les crampons de la bande centrale et ceux de la bande intermédiaire. Cela permet un meilleur grip, donc plus de confiance de la part du pilote.