GPR-300

TRAJETS QUOTIDIENS

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens

  • Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.
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AV/AR Taille DESCRIPTION C/V TT/TL Code produit
Arrière 17 140/70R17 66H TL SX GPR300 66H TL 634866
Arrière 17 150/60R17 66H TL SX GPR300 66H TL 634867
Arrière 17 150/70ZR17 (69W) TL SX GPR300 (69W) TL 634868
Arrière 17 160/60ZR17 (69W) TL SX GPR300 (69W) TL 634869
Arrière 17 170/60ZR17 (72W) TL SX GPR300 (72W) TL 635422
Arrière 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GPR300 (73W) TL 634873
Arrière 17 190/50ZR17 (73W) TL SX GPR300 (73W) TL 634870
Avant 16 130/70ZR16 (61W) TL SX GPR300F (61W) TL 635421
Avant 17 110/70R17 54H TL SX GPR300F 54H TL 634872
Avant 17 110/70ZR17 (54W) TL SX GPR300F (54W) TL 634863
Avant 17 120/60ZR17 (55W) TL SX GPR300F (55W) TL 634864
Avant 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GPR300F (58W) TL 634865
Avant 18 110/80ZR18 (58W) TL SX GPR300F (58W) TL 634871

Ce que ce pneu va vous offrir

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
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CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.