SPORTSMART2 MAX

SPORT

Avec les expériences que nous avons acquises en course d’Endurance, et lors du développement du fabuleux RoadSmart III, nous pouvons maintenant améliorer les performances de notre gamme SportSmart² qui devient SportSmart2 MAX.

  • Maniabilité et manoeuvrabilité au plus haut niveau
  • Forte remontée d’informations sur l’angle maxi
  • Technologie Multi-gommes directement dérivée de notre expérience en compétition
  • Nouvelle silice haute dispersion pour un grip exceptionnel dans toutes les conditions
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AV/AR Taille DESCRIPTION C/V TT/TL Code produit
Arrière 17 150/60R17 66H TL SPORTSMART 2 MAX 66H TL 635458
Arrière 17 160/60R17 69H TL SPORTSMART 2 MAX 69H TL 635459
Arrière 17 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART 2 MAX (69W) TL 635460
Arrière 17 180/55ZR17 (73W) TL SPORTSMART 2 MAX (73W) TL 635462
Arrière 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART 2 MAX (75W) TL 635493
Arrière 17 190/50ZR17 (73W) TL SPORTSMART 2 MAX (73W) TL 635494
Arrière 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART 2 MAX (75W) TL 635495
Arrière 17 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART 2 MAX (78W) TL 635496
Avant 17 110/70R17 54H TL SPORTSMART 2 MAX 54H TL 635454
Avant 17 120/60ZR17 (55W) TL SPORTSMART 2 MAX (55W) TL 635455
Avant 17 120/70R17 58H TL SPORTSMART 2 MAX 58H TL 635456
Avant 17 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART 2 MAX (58W) TL 635457

Ce que ce pneu va vous offrir

  • Avantages clés
  • Technologies

PROFIL DU PNEU AVANT OPTIMISÉ ET REDÉFINITION COMPLÈTE DE LA LIAISON ENTRE LES FLANCS ET LA BANDE DE ROULEMENT

Amélioration de la maniabilité, réduction de l‘effet de redressement lors des freinages appuyés et excellente remontée d’informations.

NOUVELLE CONSTRUCTION DU PNEU AVANT AVEC UNE CEINTURE JLB ARAMIDE

Plus d‘endurance, de performance pure et un temps de chauffe réduit.

SILICE A HAUTE DISPERSION

Amélioration du grip sur sol mouillé de 4%, même par basse température, par rapport à son prédécesseur*.

TECHNOLOGIE MULTICOMPOSANTS SUR LE PNEU ARRIÈRE

Amélioration du potentiel kilométrique et du grip sur l’angle.

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
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CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

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TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)

Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.

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