SPORTSMART TT

SPORT

La plus haute performance sur vos routes favorites ou sur circuit.

  • Equilibre parfait entre réduction de l'effort au guidon et sensation de grip
  • Haute maniabilité sur route et performance sur circuit
  • Optimisation du grip grâce à la technologie SVT / Speed Vent Tread
  • Constance de la performance sur route comme sur circuit
  • La forme du moule du pneu avant a été revue en fonction des besoins des pilotes sur route mais aussi sur circuit
  • Cela permet un excellent équilibre entre effort au guidon et sensation de grip, une formidable remontée d'information, une grande confiance lors des phases de freinage
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AV/AR Taille DESCRIPTION C/V TT/TL Code produit
Arrière 17 140/70R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL 635178
Arrière 17 150/60R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL 635179
Arrière 17 160/60R17 69H TL SPORTSMART TT 69H TL 635180
Arrière 17 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART TT (69W) TL 635181
Arrière 17 180/55ZR17 (73W) SPORTSMART TT (73W) TL 635182
Arrière 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT (75W) TL 635223
Arrière 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT (75W) TL 635224
Arrière 17 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART TT (78W) TL 635225
Avant 17 110/70R17 54H TL SPORTSMART TT 54H TL 635175
Avant 17 120/70R17 58H TL SPORTSMART TT 58H TL 635176
Avant 17 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART TT (58W) TL 635177

Ce que ce pneu va vous offrir

  • Avantages clés
  • Technologies
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NOUVEAU PROFIL POUR LE PNEU AVANT

La forme du moule du pneu avant a été revue en fonction des besoins des pilotes sur route mais aussi sur circuit. Cela permet un excellent équilibre entre effort au guidon et sensation de grip, une formidable remontée d'information, une grande confiance lors des phases de freinage

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NOUVEAU DESSIN DES SCULPTURES

La technologie Speed Vent Tread (SVT) est ce qui se fait de plus performant en matière de dessin de pneu. SVT optimise le contrôle de la montée en température grâce à une répartition optimisée des sculptures. Leur disposition permet en courbes, au moment où le pneu monte en température de canaliser le courant d'air et ainsi favoriser la dispersion de la chaleur.

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LA TECHNOLOGIE NTEC RT PERMET D'ELARGIR LE PATCH DE GOMME EN CONTACT AVEC LA PISTE SUR CIRCUIT

La technologie NTEC RT permet d'adapter la pression en usage sur piste et ainsi accroitre la surface du pneu en contact avec le sol pour un meilleur grip mécanique

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
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NTEC RT

La technologie NTEC RT permet d'adapter la pression en usage sur piste et ainsi accroitre la surface du pneu en contact avec le sol pour un meilleur grip mécanique.

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CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

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TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)

Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.