TRAILMAX MERIDIAN

TRAIL

Avec son nouveau dessin de bande de roulement innovant, ses nouveaux composés et sa technologie Multi-Gommes (MT), le Trailmax Meridian est un acteur de premier plan dans tous les domaines. Des tests de référence approfondis démontrent une augmentation substantielle du kilométrage et de la maniabilité en conditions sèches et humides par rapport à ses concurrents. C’est le partenaire idéal pour les Trails hautes performances exigeants d’aujourd’hui. Trailmax Meridian vous permet également de vous aventurer hors route où il offre des performances supérieures à la moyenne.

  • La bande de roulement novatrice en forme de "piolet" repousse les graviers, accroît la motricité sur les routes non asphaltées et assure un drainage optimal de l'eau, aidant ainsi les motards à rester cool en toutes conditions
  • La carcasse de pneu avec ses plis en Rayon gère mieux la chaleur, minimise les temps de chauffe et permet une utilisation plus efficace du composé de gomme
  • L'utilisation de composés et de mélanges de résine à la pointe de la technologie améliorent l'adhérence sur sol humide
  • La technologie Multi-Gommes (MT) (combinant une gomme d'épaulement plus tendre et un centre plus dur) donne une meilleure adhérence et une plus grande durabilité
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AV/AR TAILLE DESCRIPTION C/V TT/TL CODE PRODUIT
Arrière 17 150/70R17 69V TL TRX MERIDIAN 69V TL 636387
Arrière 17 170/60ZR17 72W TL TRX MERIDIAN 72W TL 636389
Arrière 18 150/70ZR18 70W TL TRX MERIDIAN 70W TL 636388
Avant 19 100/90-19 57V TL TRX MERIDIAN 57V TL 636384
Avant 19 110/80R19 59V TL TRX MERIDIAN 59V TL 636385
Avant 19 120/70ZR19 60W TL TRX MERIDIAN 60W TL 636386
Avant 21 90/90V21 (54V) TL TRX MERIDIAN (54V) TL 636383

Ce que ce pneu va vous offrir

  • Avantages clés
  • Technologies
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NOUVEAU MÉLANGE DE COMPOSANTS

Le tout nouveau mélange de composé combine de la résine pour adhérence sur sol humide et pour les épaules de la silice et du noir de carbone ultrafin. Ceci fournit une marge de sécurité accrue sur les surfaces mouillées et une meilleure performance dans une plage de fonctionnement plus large.

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NOUVELLE CARCASSE AVEC DES PLIS EN RAYON

La gamme Trailmax Meridian de Dunlop comprend des plis de carcasses en fibre Rayon nouvellement développées, qui permettent de réduire l'effort au guidon et offrent un maniabilité plus précise, tout en renforçant la confiance du pilote dans notre marque

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TAUX D'USURE SIMILAIRE ENTRE L'ARRIERE et L'AVANT

Les pneus avant et arrière offrent un taux d'usure très similaire, ce qui signifie que les deux peuvent être changés en même temps. Pas besoin de 2 visites chez le concessionnaire, plus de confort pour le motard !

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NOUVEAU DESSIN DES SCULPTURES

Les nouveaux dessins de la bande de roulement vous assurent une usure maitrisée et une montée en température plus rapide.

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
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TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)

Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.

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CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

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DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

La forme de la section de pneu avant et le profil du moule ont été optimisés grâce à l’approche de conception Dynamic Front Formula (DFF) de Dunlop. Ceci fournit l’équilibre idéal entre l’effort au guidon, la stabilité et le retour, offrant une confiance et un plaisir sans pareil au pilote.

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SILICE HAUTE DENSITÉ

Une teneur accrue en silice est utilisée pour favoriser la flexibilité du composant de gommes à basse température. Utilisé pour réduire la dépendance d'un composant de gommes à la température afin d'offrir une adhérence optimale dans des conditions humides et moins qu'idéales, ainsi que pour augmenter le kilométrage.

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TECHNOLOGIE PNEUS 4 SAISONS

La construction des pneus, les matériaux des nappes et la définition des composés sont soigneusement sélectionnés pour assurer un fonctionnement optimal dans des conditions climatiques défavorables. Une meilleure adhérence sur sol mouillé et froid améliore la sécurité, la confiance du pilote et son confort.

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PLIS DE CARCASSE EN RAYON

La fibre Rayon est utilisée comme matériau pour les plis de la carcasse, afin d'améliorer le kilométrage potentiel et réduire le temps de montée en température.