UN TEST EXIGEANT.
UN VAINQUEUR INCONTESTABLE.

UN PNEU REVOLUTIONNAIRE FACE A L’UN DES TESTS LES PLUS EXIGEANT.

Sur les routes montagneuses d’Espagne, sur autoroutes, ou routes de campagne. Nous avons affronté la pluie, la poussière, des revêtements très abrasifs, des courbes rapides ou serrées, des routes déformées.

Les très respectées équipes du centre de tests indépendant allemand Motorrad Test Center ont testé sans retenue tous les aspects possibles de la conduite sur route pour un pneumatique. Et comme vous le lirez, les conclusions sont très convaincantes.

ACCEDER A LA PAGE ROADSMART III

TEST D’USURE ET DE POTENTIEL KILOMÉTRIQUE

RÉALISÉ EN NOVEMBRE 2015 À ALMÉRIA EN ESPAGNE

82% de kilométrage potentiel en plus pour le pneu avant**    19% de kilométrage potentiel en plus pour le pneu arrière**

Commentaires du MTC dans son rapport de conclusion :

“Seul le pneu avant RoadSmart III et le pneu avant du concurrent N°2 ont pu terminer le test du potentiel kilométrique. Le RoadSmart III a obtenu le niveau le plus bas en terme d’usure et a conservé un bon niveau de maniabilité et de performance même en fin de test.”

“Quand nous avons mesuré la profondeur des sculptures et la déformation, le Dunlop RoadSmart III a révélé un taux d’usure moindre tout en ayant conservé un bon niveau de performance. Les 5 testeurs ont confirmé que le RoadSmart III avait conservé ses caractéristiques de stabilité et de maniabilité et ont défini ce pneu comme particulièrement facile en courbe.”

RÉSULTATS DU TEST DE MANIABILITÉ SUR ROUTE SÈCHE

JANVIER 2016, À MIREVAL EN FRANCE

Vainqueur : RoadSmart III, 10,3% supérieur à la moyenne des concurrents*

Commentaires du MTC dans son rapport de conclusion:

“Une moto aussi exigeante qu’une Yamaha FJR bénéficie particulièrement de la maniabilité offerte par le RoadSmart III, qui autorise des changements rapides d’angles sans effort particulier au guidon.

Plus encore, cette maniabilité accrue ne s’obtient pas au détriment de la rigueur en courbe rapide ou de la stabilité en ligne droite. Cela signifie également que les virages en épingle à cheveux peuvent aussi être maîtrisés sans effort et avec un niveau de force de braquage faible"

 

RÉSULTATS DU TEST DE MANIABILITÉ SUR ROUTE MOUILLÉE

JANVIER 2016, À MIREVAL EN FRANCE

2ème place (juste 1% derrière le vainqueur !!) : Dunlop RoadSmart III, 4,6% supérieur à lamoyenne des concurrents*

Commentaires du MTC dans son rapport de conclusion:

“Le Dunlop RoadSmart III a démontré un excellent équilibre surroute mouillée. Particulièrement, en courbes longues ou courbes alternées, le pilote peut avoir confiance dans le grip du pneu avant sans se sentir sur le fil du rasoir.”

Un nouveau dessin révolutionnaire : Du grip sur le sec et le mouillé pour longtemps. Le Dunlop RoadSmart III est la nouvelle référence du segment des pneus Sport Touring Radiaux, et le test du Motorrad Test Center le prouve.

MAIS LAISSONS LES FAITS PARLER D’EUX-MÊMES CAR NOUS RETRANSCRIVONS LES TERMES EXACTS DES COMMENTAIRES DU MOTORRAD TEST CENTER

“Sur les bases du test fonctionnel, le cumul des points récoltés par le RoadSmart III sur route mouillée ou sèche, en fait le vainqueur incontestable de ce comparatif. Dans l’essai d’usure, le RoadSmart III a clairement démontré le plus haut potentiel kilométrique en combinant sécurité et neutralité du début jusqu’à la fin du test.”

*En comparaison avec la performance moyenne de 4 concurrents majeurs dans le segment du Sport Touring Radial (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT and Metzeler Roadtec Z8 M/O). Testé par le Motorrad Test Center en janvier 2016 sur demande de Goodyear Dunlop. Dimension des pneumatiques : Avant : 120/70ZR17, arrière 180/55ZR17. Motos du test : Yamaha FJR 1300. Les tests se sont déroulés au centre de développement de Goodyear Dunlop localisé à Mireval en France.

**Déterminé en fonction de la réglementation en vigueur en Allemagne qui limite la profondeur des sculptures à 1,6mm maximum. En comparaison avec la performance moyenne de 3 concurrents majeurs dans le segment du Sport Touring Radial (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo et Pirelli Angel GT). Testé par le Motorrad Test Center en novembre 2015 sur demande de Goodyear Dunlop. Dimension des pneumatiques : Avant : 120/70ZR17, arrière 180/55ZR17. Motos du test : Yamaha FJR 1300. Les tests se sont déroulés sur des routes variées aux alentours d’Alméria en Espagne.