Facciamo uso di cookies per l'ottimizzazione del design e delle prestazioni del nostro sito web. Proseguendo sul nostro sito lei acconsente all'utilizzo dei cookies. Qui trova informazioni dettagliate sui nostri cookies e sull'uso che ne facciamo.
/ R Nuova ricerca
Istruzioni per comprendere le specifiche dei pneumatici
Non siamo in grado di individuare i pneumatici giusti sulla base delle informazioni fornite. Possiamo indicarvi un rivenditore a cui rivolgervi.
Utilizzate un metodo di ricerca alternativo.
Alcuni dei nostri pneumatici si distinguono in determinate situazioni grazie alle caratteristiche speciali di cui sono dotati. Segue una breve panoramica delle prestazioni offerte.
Gli pneumatici Dunlop con tecnologia Noise Shield sono progettati per ridurre il rumore all’interno del veicolo fino al 50%*, consentendoti di godere ancora meglio del ruggito sottile del motore.
La rivoluzionaria tecnologia RunOnFlat consente di continuare a guidare fino a 80 km/h con uno pneumatico sgonfio. La sosta a lato strada per sostituire il pneumatico non è più necessaria e il rischio di scoppio di pneumatici in autostrada è ridotto.
Il sistema di protezione dei cerchi incorporato nel pneumatico garantisce una maggiore protezione dai danni provocati da urti.
Progettato per essere utilizzato dai SUV e omologato per velocità fino a 270 km/h.
Questi pneumatici con trazione 4x4 sono progettati per un uso fuoristrada.
Progettati per l'uso fuoristrada con veicoli a 4 ruote motrici, questi pneumatici possono anche essere utilizzati su strada a una velocità massima di 190 km/h.
*In base al tipo di veicolo, alla velocità e alla superficie stradale. Dati riferiti a misurazioni interne su strada, effettuate a febbraio 2018, gennaio 2018, novembre 2017 e ottobre 2011 dagli ingegneri Goodyear in Lussemburgo. Misura pneumatico: 225/55R17 su VW Passat Alltrack e Ford Kuga, 255/45R18 su Audi A7.
L’etichetta europea dei pneumatici consente di mettere a confronto più facilmente diversi pneumatici relativamente a sicurezza e protezione ambientale.
Il risparmio di carburante è una misura della resistenza di rotolamento dello pneumatico. Uno pneumatico con minore rotolamento riduce il consumo di carburante perché richiede meno energia per il rotolamento. La classificazione del risparmio di carburante va da A (classe più alta) ad E (classe più bassa).
L'aderenza sul bagnato è la misura della capacità di frenata dello pneumatico su strade bagnate. La classificazione dell'aderenza sul bagnato va da A (classe più alta) ad E (classe più bassa).
La rumorosità esterna generata dallo pneumatico, misurata in decibel. La classe di rumorosità è compresa tra A (silenzioso) e C (rumoroso).
Gli pneumatici con un pittogramma con una montagna con tre cime ed il fiocco di neve al suo interno (Three Peak Mountain Snowflake) hanno uno spazio di frenata ridotto su strade innevate, essenziale per la sicurezza nel clima invernale con presenza di neve. Sulle autovetture, il pittogramma viene assegnato in base allo spazio di frenata misurato su un'auto che viaggia a 25 km/h su neve compatta o in base alla forza di trazione misurata di uno pneumatico. Sugli autocarri, il pittogramma viene assegnato in base alle prestazioni di accelerazione misurate di uno pneumatico.
Gli pneumatici con il pittogramma dell’indice di aderenza sul ghiaccio (Ice Grip Index) hanno uno spazio di frenata ridotto su strade ghiacciate, essenziale per la sicurezza nel clima invernale con presenza di ghiaccio. Il pittogramma viene rilasciato misurando lo spazio di frenata di una vettura a 20 km/h su ghiaccio puro.
