D213GP PRO

COMPETITION

Prestazioni Estreme per pneumatici racing omologati strada

  • Eccellente stabilità in frenata e alle alte velocità _x005F_x000D_
  • Impronta a terra aumentata per un ingresso in curva più veloce, un ridotto sforzo sullo sterzo e un handling migliorato_x005F_x000D_
  • Massime performance in un ampio range di utilizzo  _x005F_x000D_
  • Innovativo disegno del battistrada per un veloce tempo di riscaldamento ed un consumo ottimizzato_x005F_x000D_
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F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL Numero prodotto
Anteriore 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP PRO 1 (58W) TL 636073
Anteriore 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP PRO 2 (58W) TL 636074
Anteriore 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP PRO 3 (58W) TL 636075
Posteriore 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS0 RACE (75W) TL 634978
Posteriore 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS2 RACE (75W) TL 634979
Posteriore 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS3 RACE (75W) TL 634980
Posteriore 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS4 RACE (75W) TL 634981

Che cosa ti offre questo pneumatico.

Tecnologie

Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.
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MULTI-TREAD (MT) TECNOLOGIA

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

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JOINTLESS BELT (JLB) COSTRUZIONE

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis), e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità ottenendo così, vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.

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NTEC

L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello.

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JLT

La tecnologia Jointless Tread (JLT), realizzata con un erogatore a strisce, consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico allo scopo di apportare vantaggi in termini di durata, resistenza all’usura, aderenza dal centro del battistrada fino alla spalla e stabilità del pneumatico a velocità elevate.

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CTCS

Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l’ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare.

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HCT

Tecnologia HCT (Heat control technology) per il controllo del calore, che migliora il grip e garantisce un’adeguata temperatura dei pneumatici.