KR108

COMPETITION

Pneumatici da gara pluripremiati e di grande successo, utilizzati da piloti di livello mondiale, KR108 è il pneumatico da gara premium per professionisti. Progettato per essere utilizzato con KR106.

  • Pneumatici da gara premium per piloti professionisti
  • L'innovativo sistema NTEC consente di ridurre la pressione dei pneumatici per una presa ottimale
  • La tecnologia Multi-Tread (MT) garantisce stabilità, trazione e prestazioni di frenata
  • HCT per i
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F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL PRESSIONE DI ESERCIZIO RACCOMANDATA (TARGET)*1 PRESSIONE A FREDDO (A TEMPERATURA AMBIENTE) PRESSIONI A CALDO (CON TERMOCOPERTE A 80°C PER 1 ORA CIRCA) MINIMA PRESSIONE DI ESERCIZIO*2 NUMERO PRODOTTO
POSTERIORE 17 195/65R17 KR108 MS5 RACE H997 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634498
POSTERIORE 17 195/65R17 KR108 MS4 RACE H886 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634499
POSTERIORE 17 195/65R17 KR108 MS3 RACE H677 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634500
POSTERIORE 17 195/65R17 KR108 MS2 RACE H998 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634501
POSTERIORE 17 195/65R17 KR108 MS0 RACE (H058) TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634989
POSTERIORE 17 205/60R17 KR108 MS0 RACE H058 TL 635145
POSTERIORE 17 205/60R17 KR108 MS2 RACE H999 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 635146
POSTERIORE 17 205/60R17 KR108 MS3 RACE H677 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 635147
POSTERIORE 17 205/60R17 KR108 MS4 RACE H887 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 635148
POSTERIORE 17 205/60R17 KR108 MS5 RACE H997 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 635149
POSTERIORE 17 205/60R17 KR108 MS0 RACE H162 TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 636065
POSTERIORE 17 205/60R17 KR108 MS1 RACE (H058) TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 636158
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Che cosa ti offre questo pneumatico.

Tecnologie

Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.
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JOINTLESS TREAD (JLT)

La tecnologia Jointless Tread (JLT), realizzata con un erogatore a strisce, consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico allo scopo di apportare vantaggi in termini di durata, resistenza all’usura, aderenza dal centro del battistrada fino alla spalla e stabilità del pneumatico a velocità elevate.

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NTEC

L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello.

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MULTI-TREAD (MT) TECNOLOGIA

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

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JOINTLESS BELT (JLB) COSTRUZIONE

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis), e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità ottenendo così, vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.

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HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

Tecnologia HCT (Heat control technology) per il controllo del calore, che migliora il grip e garantisce un’adeguata temperatura dei pneumatici.