TRAILSMART MAX

ADVENTURE & TRAIL

TrailSmart MAX il nuovo connubito tra il viaggio e lo spirito d’avventura.

  • || Nuova costruzione all’anteriore per le misure 90 / 90-21 e 120 / 70Z (R) 19, migliora la maneggevolezza per le moto adventure più popolari da 1000 e 1200+ cc
  • Tecnologia Dunlop Multitred (multi mescola) per I pneumatici posteriori
  • Aumento del chilometraggio grazie alla costruzione del posteriore con tele di rayon che accompagna la tecnologia Multitread (multimescola)
  • Lo sviluppo della mescola del pneumatico posteriore deriva dalla mescola innovativa del Roadsmart III
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F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL NUMERO PRODOTTO
ANTERIORE 19 110/80R19 59V TL TRAILSMART MAX 59V TL 635653
ANTERIORE 19 120/70ZR19 60W TL TRAILSMART MAX 60W TL 635655
ANTERIORE 21 90/90-21 54V TL TRAILSMART MAX 54V TL 635660
POSTERIORE 17 150/70R17 69V TL TRAILSMART MAX 69V TL 635656
POSTERIORE 17 170/60ZR17 72W TL TRAILSMART MAX 72W TL 635659
POSTERIORE 18 150/70R18 70V TL TRAILSMART MAX 70V TL 635657

Che cosa ti offre questo pneumatico.


Tecnologie

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

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COSTRUZIONE JOINTLESS BELT (JLB)

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis) e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità, ottenendo così vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.