PANORAMICA DEI COMPONENTI DEL PNEUMATICO

Componenti del pneumatico

Carcassa

Le tele della carcassa sono le uniche che vanno da tallone a tallone. Esse formano lo scheletro del pneumatico e gli conferiscono struttura e robustezza. Le tele sono realizzate prevalentemente con cordicelle di nylon, rayon o poliestere rivestite di gomma.

Cerchietto

Il cerchietto si trova nella zona del tallone ed è realizzato mediante l'avvolgimento continuo di un filamento metallico  ad alta resistenza. Il cerchietto ancora saldamente il tallone al cerchio e mantiene le tele della carcassa nella posizione corretta.

Tele di sommità

Le tele di sommità conferiscono la corretta rigidità al pneumatico e assicurano la stabilità dimensionale alle alte velocità. Sono realizzate mediante l'avvolgimento continuo di una cordicella in acciaio o aramide con un processo brevettato Dunlop.

Fianco

Il fianco è la porzione del pneumatico che va dal tallone al battistrada. Il suo compito è conferire stabilità laterale al pneumatico. Sul fianco sono riportate tutte le marcature del pneumatico. 

Spalla

La spalla è l'area di "confine" tra il battistrada ed il fianco. Il profilo e la costruzione della spalla giocano un importante ruolo in fase di piega.

Battistrada

Il battistrada è la zona del pneumatico a contatto con la superficie stradale. Il disegno e la mescola del battistrada determinano molte delle principali caratteristiche prestazionali del pneumatico.

Apice

L'apice è localizzato nel tallone,  sopra il cerchietto. La forma e il materiale dell'apice giocano un ruolo importante in relazione al comportamento del pneumatico e alla percezione della strada.