GEOMAX MX-33

MOTOCROSS

Performante su più terreni.

  • Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio
  • Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi
  • Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola
  • Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa
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F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL NUMERO PRODOTTO
ANTERIORE 10 60/100-10 33J TT GEOMAX MX33 F 33J TT 636101
ANTERIORE 12 60/100-12 36J TT GEOMAX MX33 F 36J TT 636102
ANTERIORE 14 60/100-14 29M TT GEOMAX MX33 F 29M TT 636103
ANTERIORE 17 70/100-17 40M TT GEOMAX MX33 F 40M TT 636105
ANTERIORE 19 70/100-19 42M TT GEOMAX MX33 F 42M TT 636106
ANTERIORE 21 80/100-21 51M TT GEOMAX MX33 F 51M TT 636108
POSTERIORE 10 70/100-10 41J TT GEOMAX MX33 41J TT 636104
POSTERIORE 12 80/100-12 41M TT GEOMAX MX33 41M TT 636107
POSTERIORE 14 90/100-14 49M TT GEOMAX MX33 49M TT 636109
POSTERIORE 16 90/100-16 51M TT GEOMAX MX33 51M TT 636110
POSTERIORE 18 100/100-18 59M TT GEOMAX MX33 59M TT 636094
POSTERIORE 18 110/100-18 64M TT GEOMAX MX33 64M TT 636096
POSTERIORE 18 120/90-18 65M TT GEOMAX MX33 65M TT 636100
POSTERIORE 19 100/90-19 57M TT GEOMAX MX33 57M TT 636095
POSTERIORE 19 110/90-19 62M TT GEOMAX MX33 62M TT 636097
POSTERIORE 19 120/80-19 63M TT GEOMAX MX33 63M TT 636098
POSTERIORE 19 120/90-19 66M TT GEOMAX MX33 66M TT 636099

Che cosa ti offre questo pneumatico.

  • Principali vantaggi
  • Tecnologie
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UN'INCREDIBILE ADATTIBILITA' MULTI-TERRENO

Progettazione, distribuzione dei tasselli, rigidità della carcassa e mescola del battistrada contribuiscono alla possibilità di sfruttare su diverse tipologie di terreni l' MX-33. Che sia un terreno morbido, estremamente fangoso oppure un compatto intermedio, questi pneumatici riescono ad affrontare la maggior parte dei terreni ed offrire un altissimo livello di perfomance .

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OPTIMISED BLOCK ANGLE AND BLOCK LAY-OUT

Novità introdotta nel 2017. La tecnologia V-block offre una migliore trazione in curva, una maggiore impronta a terra e una maggiore stabilità in frenata.

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ENLARGED DIAMETER OF FRONT AND REAR TYRE

Grazie alla tecnologia Carcass Tension Control System, sia il profilo anteriore sia quello posteriore hanno una maggiore impronta a terra, per trazione migliorata, e un migliore assorbimento degli urti.

Tecnologie

Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.
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PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

Dunlop ha brevettato una nuova tecnologia, denominata “Progressive Cornering Block Technology” (PCBT), che permette di aumentare la flessibilità dei tasselli per regalare la sensazione di essere “incollati al terreno”.

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MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

La tecnologia Multiple Block Distribution (MBD) è caratterizzata da una disposizione dei tasselli a inclinazione variabile tra il centro e la spalla del pneumatico.

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CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l’ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare.

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ADVANCED APEX DESIGN (AAD)