GEOMAX MX-3S

MOTOCROSS

Derivato direttamente dalle specifiche utilizzate nel Campionato Mondiale MX e AMA National, il disegno MX3S rappresenta la miglior scelta possibile per terreni morbidi o medi.

  • Disegno direzionale del battistrada per elevate performance in frenata
  • Nuovo disegno senza “tiranti” per una migliore sensazione di contatto e una trazione stupefacente in codizioni di terreno fangoso
  • Grande trazione per grandi partenze grazie alla nuova costruzione dei tasselli centrali
  • Nuova tecnologia PCBT per un miglior controllo in curva
  • Tecnologia CTCS per una più traiettoria più consistente e precisa
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F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL Numero prodotto
Anteriore 10 60/100-10 33J TT GEOMAX MX3S F 33J TT 634803
Anteriore 12 60/100-12 36J TT GEOMAX MX3S F 36J TT 634805
Anteriore 14 60/100-14 30M TT GEOMAX MX3S F 30M TT 634807
Anteriore 17 70/100-17 40M TT GEOMAX MX3S F 40M TT 634810
Anteriore 19 70/100-19 42M TT GEOMAX MX3S F 42M TT 634817
Anteriore 21 80/100-21 51M TT GEOMAX MX3S F 51M TT 634818
Posteriore 10 70/100-10 41J TT GEOMAX MX3S 41J TT 634804
Posteriore 12 80/100-12 41M TT GEOMAX MX3S 41M TT 634806
Posteriore 14 90/100-14 49M TT GEOMAX MX3S 49M TT 634808
Posteriore 16 90/100-16 52M TT GEOMAX MX3S 52M TT 634809
Posteriore 18 100/100-18 59M TT GEOMAX MX3S 59M TT 634811
Posteriore 18 110/100-18 64M TT GEOMAX MX3S 64M TT 634812
Posteriore 18 120/90-18 65M TT GEOMAX MX3S 65M TT 634813
Posteriore 19 100/90-19 57M TT GEOMAX MX3S 57M TT 634814
Posteriore 19 110/90-19 62M TT GEOMAX MX3S 62M TT 634815
Posteriore 19 120/80-19 63M TT GEOMAX MX3S 63M TT 634816

Che cosa ti offre questo pneumatico.

Tecnologie

Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.
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MBD

La tecnologia Multiple Block Distribution (MBD) è caratterizzata da una disposizione dei tasselli a inclinazione variabile tra il centro e la spalla del pneumatico.

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CTCS

Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l’ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare.

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PCBT

Dunlop ha brevettato una nuova tecnologia, denominata “Progressive Cornering Block Technology” (PCBT), che permette di aumentare la flessibilità dei tasselli per regalare la sensazione di essere “incollati al terreno”.