GP Racer Slick D212

EASY RACING

Derivato direttamente dal vittorioso D212 GP Pro, il pneumatico che racchiude il DNA racing di Dunlop, il nuovo GP Racer SLICK D212 offre il massimo grip per i piloti amatori più esigenti.

  • Sistema NTEC che consente ai piloti di abbassare la pressione dei pneumatici per ottenere la massima aderenza in pista
  • Nuove mescole trattive al centro e ai lati del battistrada per il massimo grip su asciutto
  • La nuova costruzione insieme alle nuove mescole offrono stabilità delle prestazioni racing durante la vita del prodotto.
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F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL Numero prodotto
Anteriore 17 120/70R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 634642
Posteriore 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 634643
Posteriore 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 634644
Posteriore 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 634645
Posteriore 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 634647

Che cosa ti offre questo pneumatico.

Tecnologie

Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.
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JOINTLESS BELT (JLB) COSTRUZIONE

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis), e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità ottenendo così, vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.

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MULTI-TREAD (MT) TECNOLOGIA

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

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NTEC

L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello.

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HCT

Tecnologia HCT (Heat control technology) per il controllo del calore, che migliora il grip e garantisce un’adeguata temperatura dei pneumatici.