TRAILSMART MAX

ADVENTURE & TRAIL

TrailSmart MAX il nuovo connubito tra il viaggio e lo spirito d’avventura.

  • Nuova costruzione all’anteriore per le misure 90 / 90-21 e 120 / 70Z (R) 19, migliora la maneggevolezza per le moto adventure più popolari da 1000 e 1200+ cc
  • Tecnologia Dunlop Multitred (multi mescola) per I pneumatici posteriori
  • Aumento del chilometraggio grazie alla costruzione del posteriore con tele di rayon che accompagna la tecnologia Multitread (multimescola)
  • Lo sviluppo della mescola del pneumatico posteriore deriva dalla mescola innovativa del Roadsmart III
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F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL Numero prodotto
Anteriore 19 110/80R19 59V TL TRAILSMART MAX 59V TL 635653
Anteriore 19 120/70R19 60V TL TRAILSMART MAX 60V TL 635654
Anteriore 19 120/70ZR19 60W TL TRAILSMART MAX 60W TL 635655
Anteriore 21 90/90-21 54V TL TRAILSMART MAX 54V TL 635660
Posteriore 17 150/70R17 69V TL TRAILSMART MAX 69V TL 635656
Posteriore 17 170/60R17 72V TL TRAILSMART MAX 72V TL 635658
Posteriore 17 170/60ZR17 72W TL TRAILSMART MAX 72W TL 635659
Posteriore 18 150/70R18 70V TL TRAILSMART MAX 70V TL 635657

Che cosa ti offre questo pneumatico.

Tecnologie

Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.
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MULTI-TREAD (MT) TECNOLOGIA

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

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JOINTLESS BELT (JLB) COSTRUZIONE

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis), e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità ottenendo così, vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.