Moto da corsa con pneumatici Dunlop in pista - tecnologia e innovazione

TECNOLOGIA ED INNOVAZIONE

Tecnologia multimescola Dunlop Multi-Tread (MT) per un chilometraggio aumentato e maggiore aderenza in piega

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGY

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

La tecnologia Jointless Belt Constrcution (JLB) di Dunlop garantisce vantaggi in termini di maneggevolezza mantenendo costante la superficie di contatto con la strada

JOINTLESS BELT (JLB) CONSTRUCTION

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis), e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla  tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità ottenendo così, vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.

Il sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio tra pista e strada

NTEC

L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello.

La tecnologia Dunlop Jointless Tread Technology (JLT) aumenta la flessibilità produttiva, poiché consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico

JLT

La tecnologia Jointless Tread (JLT), realizzata con un erogatore a strisce, consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico allo scopo di apportare vantaggi in termini di durata, resistenza all’usura, aderenza dal centro del battistrada fino alla spalla e stabilità del pneumatico a velocità elevate.

Migliore stabilià e feedback della strada con il Sistema di Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) di Dunlop

CTCS

Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l’ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare.

Maggiore aderenza off-road con il Dunlop Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

PCBT

Dunlop ha brevettato una nuova tecnologia, denominata “Progressive Cornering Block Technology” (PCBT), che permette di aumentare la flessibilità dei tasselli per regalare la sensazione di essere “incollati al terreno”.

Maggiore aderenza off-road con il Dunlop Multiple Black Distribution (MBD)

MBD

La tecnologia Multiple Block Distribution (MBD) è caratterizzata da una disposizione dei tasselli a inclinazione variabile tra il centro e la spalla del pneumatico.

Tecnologia Dunlop Heat Control Technology (HCT) per un chilometraggio aumentato e maggiore aderenza in piega

HCT

Tecnologia HCT (Heat control technology) per il controllo del calore, che migliora il grip e garantisce un’adeguata temperatura dei pneumatici.