Moto da corsa con pneumatici Dunlop in pista - tecnologia e innovazione

TECNOLOGIA E INNOVAZIONE - LA NOSTRA FILOSOFIA DALLA PISTA ALLA STRADA

Siamo stati i primi ad applicare gli standard prestazionali dei pneumatici da gara a quelli da strada. Con ingegneri e progettisti in Europa, Giappone e Nord America, Dunlop vanta un settore di Ricerca e sviluppo davvero globale, con soluzioni tecnologiche  che vengono immediatamente sottoposte al test più estremo in assoluto: la competizione. Solo grazie alla nostra passione per il motorsport, siamo stati in grado di sviluppare innovazioni quali: pneumatici a profilo ribassato, design del battistrada con curve direzionali/cosecanti, JLT, carcasse radiali in fibra aramidica, tecnologia Multi-Mescola (MT) e NTEC.

MULTI-TREAD (MT)
TECHNOLOGY

Raggiungere i 300 km\h giù in fondo al rettilineo del Sulby Straingth, al Tourist Trophy ,sottopone la gomma posteriore ad uno sforzo straordinario. Non solo dovuto alla forza centrifuga ma anche allo sviluppo di calore. La mescola deve essere dura, tenace e resistente per sopravvivere. Ma quando il pilota infila la moto nella curva Ginger Hall, il posteriore deve poter garantire il grip di una mescola morbida. Gli ingegneri Dunlop incontrano gli stessi  problemi anche nei mondiali di Superbike, Endurance, Moto 3 e Moto 2. Sia l'anteriore che il posteriore, necessitano mescole diverse in curva e in rettilineo. Quello che Dunlop ha sviluppato nelle corse è una tecnologia multimescola (MT), dove la stessa gomma riesce ad offrire diverse performance quando la moto è in piega rispetto a quando è  in rettilineo. La parte rossa del diagramma è il compound soffice quella gialla è più Hard. E' questa tecnologia, sviluppata nelle gare, che Dunlop ha trasferito nelle attuali Sportmax destinate alla pista e alla strada. Che tu stia guidando in autostrada o affrontanto le "Arrabbiate" del Mugello, avrai il grip di cui avrai bisogno e una longevità del battistrada che era impossibile immaginarsi solo pochi anni fa.

JOINTLESS BELT (JLB) CONSTRUCTION

La spirale rossa che vedi qui, da un'idea di come i cavi della tela di sommità si avvolgono attorno alla struttura della gomma per creare una base super stabile al battistrada. Se questa struttura non ci fosse, all'accelerazione della moto, il centro del battistrada tenderebbe a gonfiarsi verso l'esterno , cambiandone quindi il profilo (brutto problema nelle curve!) oppure andando addirirttura a strisciare contro forcellone. Il concetto JBL deriva dai molteplici successi Dunlop al Tourist Trophy, dove i team sono alla ricerca di gomme che minimizzino la distorsione del profilo e dalla maggiore longevità. La Jointless Belt Construction offre entrambe le caratteristiche riducendo la distorsione centrifuga della gomma alle alte velocità, da 15mm a 3mm, fornendo così una maneggevolezza più progressiva e una maggiore stabilità in rettilineo. Anche l'ondeggiamento del pneumatico alle alte velocità è notevolmente ridotto. Tutti questi vantaggi sono incorporati direttamente  nelle gomme stradali, il JLB incarna quindi perfettamente la filosofia Dunlop "dalla pista alla strada".

Tecnologia multimescola Dunlop Multi-Tread (MT) per un chilometraggio aumentato e maggiore aderenza in piega
La tecnologia Jointless Belt Constrcution (JLB) di Dunlop garantisce vantaggi in termini di maneggevolezza mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.

NTEC - PRESSURE ADJUSTMENT SYSTEM

L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello.

JOINTLESS TREAD
(JLT)

La tecnologia Jointless Tread (JLT), realizzata con un estrusore a strisce, consente di posizionare mescole differenti in modo più preciso posizionando nella parte centrale del battistrada una mescola più dura e duratura ed una più morbida e con maggiore aderenza nelle spalle. Questa soluzione da vita ad innumerevoli benefici come: maggiore resistenza all'usura, miglior aderenza dal centro del battistrada alla spalla e una stabilità del pneumatico alle alte velocità superiore.

Il sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio tra pista e strada. 
La tecnologia Dunlop Jointless Tread Technology (JLT) aumenta la flessibilità produttiva, poiché consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico
Migliore stabilià e feedback della strada con il Sistema di Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) di Dunlop

Carcass Tension Control System (CTCS)

Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l’ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare.

Maggiore aderenza off-road con il Dunlop Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

Dunlop ha brevettato una nuova tecnologia, denominata “Progressive Cornering Block Technology” (PCBT), che permette di aumentare la flessibilità dei tasselli per regalare la sensazione di essere “incollati al terreno”.

Maggiore aderenza off-road con il Dunlop Multiple Black Distribution (MBD)

Multiple Block Distribution (MBD)

La tecnologia Multiple Block Distribution (MBD) è caratterizzata da una disposizione dei tasselli a inclinazione variabile tra il centro e la spalla del pneumatico.

Tecnologia Dunlop Heat Control Technology (HCT) per un chilometraggio aumentato e maggiore aderenza in piega.

Heat Control Technology (HCT)

Tecnologia HCT (Heat control technology) per il controllo del calore, che migliora il grip e garantisce un’adeguata temperatura dei pneumatici.

ALTRE TECNOLOGIE E ASPETTI DELLA PROGETTAZIONE DUNLOP

Set completo dei loghi di tecnologia e  progettazione Dunlop