„SP Sport Maxx GT“

Išskirtinis sukibimas ant sausos danga ir informatyvumas, skirtas sportiniam važiavimui

  • Puikus sukibimas ant sausos dangos
  • Tikslus valdymas ir informatyvumas
  • Stabilumas važiuojant dideliu greičiu ir posūkiuose

Važiavimas keliu

Ratlankio apsaugos priemonė

Vasarinės „SP Sport Maxx GT“ image

Ne kiekviena padanga tiks jūsų transporto priemonei Leiskite padėti jums surasti tinkamas padangas

Ką jums suteikia ši padanga

  • Pagrindiniai pranašumai
  • Technologijos

„Run On Flat“

„Dunlop RunOnFlat“ technologija leidžia nuvažiuoti su pradurta arba sprogusia padanga iki 80 km ne didesniu kaip 80 km/h greičiu.

Stabilumas važiuojant dideliu greičiu ir atliekant posūkius

„Sport Maxx GT“ išlaiko formą važiuojant dideliu greičiu; tai padeda padidinti stabilumą ir sumažinti dėvėjimąsi. Slėgis paskirstomas visame sąlyčio paviršiuje, todėl posūkis pradedamas tolygiau.

Tikslus valdymas ir informatyvumas

„Dunlop Touch'' technologija sujungia keletą pažangių funkcijų, suteikiančių tikslų valdymą ir informatyvumą. Platesnis protektoriaus profilis užtikrina geresnį padangų sąlytį su keliu, padidina vairavimo tikslumą ir ryšį su keliu.

Puikus sukibimas su sausa danga naudojant lenktyninių padangų technologijas

Mėgaukitės išskirtiniu sukibimu naudodami „Sport Maxx GT“. Gumos mišinyje panaudotos lenktyninėms padangoms naudojamos technologijos, kurios pagerina sukibimą su sausa danga ir stabdymą.

Lygesnis protektoriaus profilis

Naujos kartos „Dunlop“ padangos pasižymi lygesniu protektoriaus profiliu, todėl sąlyčio paviršius padidėja 4–8%, atsižvelgiant į padangos dydį ir tipą. Didesnis sąlyčio paviršius užtikrina didesnį stabilumą ir geresnį ryšį su keliu, todėl padangos reaguoja greičiau ir tiksliau.Pranašumai Didesnis stabilumas ir tikslesnis vairavimas; tolygesnis protektoriaus blokų nusidėvėjimas; puikus stabilumas ir tikslumas sukant; neprilygstamas sukibimas su sausa kelio danga.

Asimetrinis protektoriaus dizainas

Asimetrinis protektoriaus dizainas pagerina transporto priemonės valdymą ir atsparumą slydimui vandens sluoksniu. Ištisinė vidurio juosta užtikrina didesnį stabilumą ir tikslumą. Asimetrinis griovelių išdėstymas lemia geresnį sukibimą su šlapia ir sausa kelio danga.Pranašumai Geresnis valdymas važiuojant tiesiai ir sukant; didesnis atsparumas slydimui vandens sluoksniu.

Dvigubas silicio mišinys

Šis mišinys pagerina greitėjimą ir mažina dėvėjimąsi bei pleišėjimą.Pranašumai Puikus stabdymo ir greitėjimo efektyvumas; nepriekaištingas valdymas vasaros ir rudens keliuose; didelis sukibimas; atsparumas dėvėjimuisi.

Daugiaspindulis protektoriaus raštas (MRT)

MRT konstrukcijoje naudojama dešimt skirtingų rašto spindulių, o tai pagerina tikslumą. Slėgis labai gerai paskirstomas visame sąlyčio su kelio paviršiumi plote. Rezultatas – tikslesnė reakcija, nes padanga sklandžiau pereina iš tiesios trajektorijos į posūkį.Pranašumai Daug geresnis padangos paviršiaus sąlytis su kelio danga visomis važiavimo sąlygomis; puikus valdymas šlapiame ir sausame kelyje; geresnis valdymas sukant.

Maksimali ratlankio briaunos apsauga (MFS)

Ratlankio briaunos apsaugos sistema. MFS sistema apsaugo ratlankio briauną, nes visą padangos apskritimą dengia guminis kraštas, apsaugantis ratlankio briauną. Tai tarsi apsauginė zona, sušvelninanti smūgius.Pranašumai Apsaugo brangaus lydinio ratlankius, kad jie nesusibraižytų į šaligatvio bordiūrą.

Vientisa juosta (JLB)

Hibridinio sluoksnio technologija, užtikrinanti itin mažą deformaciją važiuojant dideliu greičiu.Pranašumai Itin geras stabilumas važiuojant dideliu greičiu; tolygus dėvėjimasis.

„Run On Flat“

„Dunlop“ Savaiminio išsilaikymo technologija (DSST)„Dunlop“ technologija „RunOnFlat“ leidžia pradurta ar sprogusia padanga nuvažiuoti iki 80 km. „RunOnFlat“ padangų šoninės sienelės yra sustiprintos, todėl galima važiuoti net tada, kai padanga visiškai tuščia.Saugos įspėjimas „Dunlop“·„RunOnFlat“ padangas galima montuoti tik automobiliuose, pritaikytuose naudoti nebliūkštančiąsias padangas, ir jeigu juose yra tinkamai veikiantis įspėjimo apie oro slėgį padangose įtaisas, pvz., „Dunlop WARNAIR“. Negalima viršyti didžiausio leidžiamo nuvažiuoti 80 km (50 mylių) atstumo ir didžiausio leidžiamo 80 km/h (50 mylių per valandą) greičio. Paieškokite atitinkamos informacijos savo automobilio vadove, nes transporto priemonės gamintojo rekomendacijos gali skirtis.

Speciali padangos briaunos sistema

Sustiprina padangos jungtį su ratlankiu, todėl gerėja vairavimo tikslumas. Speciali padangos briaunos sistema pagerina kontrolę ir užtikrina geresnį ryšį su keliu.Pranašumai Geresnis ryšys su keliu, geresnis stabilumas ir tikslesnis vairavimas.

„Silica-Plus“ mišinys

Motociklų sportui sukurtas protektoriaus gumos mišinys, užtikrinantis išskirtinį sukibimą, ypač šlapiame kelyje ir esant žemai temperatūrai.Pranašumai Puikus stabdymo ir greitėjimo efektyvumas; didelis sukibimas lyjant ir esant šaltam orui; mažas dėvėjimasis ir skeldėjimas.

Kintamas blokelių ir griovelių santykis

Asimetrinis protektoriaus dizainas su kintamu blokų ir griovelių santykiu padidina atsparumą slydimui vandens sluoksniu ant kelio paviršiaus. Masyvus išorinio padangos krašto blokas greitai pašalina vandenį, neleisdamas susidaryti vandens sūkuriams ir užtikrina išskirtinį stabilumą posūkiuose.Pranašumai Geras atsparumas slydimui vandens sluoksniu; didesnis sąlytis su kelio paviršiumi; geresnis stabilumas sukant ir vairavimo tikslumas.

Nanodalelės

Protektoriaus gumos mišinys su lenktyninėse padangose naudojamomis anglies nanodalelėmis. Šis nanodalelių, dervos ir polimerų junginys užtikrina puikų sukibimą su sausa ir šlapia kelio danga.Pranašumai Puikus sukibimas su sausa ir šlapia kelio danga, tikslus stabdymas, geresnės dėvėjimosi savybės.

„SP Sport Maxx GT“ image

„Dunlop“ dirba su geriausiais gamintojais

Mūsų padangas galima montuoti daugumai geriausių automobilių gamintojų modelių – kai kuriais atvejais jos transporto priemonėse yra standartinės komplektacijos dalis.

  • Porsche
  • Mercedes-Benz
  • Audi
  • BMW
  • Volkswagen
  • Ford