Race motor met Dunlop's op het circuit. Technologie en innovatie

TECHNOLOGIE EN ONTWIKKELING

MULTI-TREAD (MT)
TECHNOLOGIE

Vele succesvolle jaren in de grand prix, de superbikes en endurance races overal ter wereld hebben geleid tot de ontwikkeling van een innovatieve multi-compound, die nu ook wordt toegepast in veel van onze huidige SportMax circuit- en straatbanden. Door meerdere compounds te gebruiken kan een band bij een maximale hellingshoek een ander gripniveau bieden dan wanneer de motor rechtuit rijdt.

JOINTLESS BELT (JLB) CONSTRUCTION

Al onze radiale straatbanden zijn ontwikkeld met behulp van Computer Aided Design (CAD) technologie en de eindige elementenmethode en zijn zowel voor als achter voorzien van een Jointless Belt (JLB) constructie. Door de JLB-constructie is er geen overlap van karkaslagen, waardoor de band nauwkeuriger stuurt en een stabieler contactvlak met het asfalt heeft.

Verbeterde levensduur en grip op de zijkanten van de band door de dual compound technologie van Dunlop
Verbeterde stabiliteit en feedback door het gebruik van Dunlop's Jointless Belt Constrcution (JLB)

NTEC - PRESSURE ADJUSTMENT SYSTEM

Dunlop's ingenieuze NTEC- bandenspanning instelsysteem stelt de rijder in staat om de prestaties van de band te optimaliseren door de bandenspanning aan te passen. Voor droge circuitdagen kan de bandenspanning worden verlaagd zodat een voorspelbare grip en een weergaloos stuurgedrag op de limiet ontstaat. Terug op straat kan de bandenspanning weer worden verhoogd naar de door de fabrikant aanbevolen spanning, zodat de rijder kan genieten van grip en prestaties op topniveau.

JOINTLESS TREAD (JLT)

Het Jointless Tread (JLT) continue-opwindproces van het loopvlak zorgt ervoor dat diverse compounds exact op de band kunnen worden aangebracht zodat de band beter presteert op het gebied van duurzaamheid, weerstand tegen slijtage, grip van het centrum van de band naar de schouders toe en op het gebied van stabiliteit op hoge snelheid.

Verhoogde droog grip met het Dunlop NTEC systeem
Verbeterde fabricage flexibiliteit door Dunlop's Jointless Tread Technology (JLT)
Verbeterde stabiliteit en feedback dankzijn het Dunlop Carcass Tension Control System (CTCS)

Carcass Tension Control System (CTCS)

Carcass Tension Control System (CTCS) regelt de spanning in de bandconstructie en optimaliseert de spanning in diverse delen van de band. Dat vertaalt zich in een gelijkmatigere en gecontroleerde stuurprecisie, rechte lijn tractie en feedback.

Verbeterde grip door het Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

Dunlop’s nieuwe, gepatenteerde Progressive Cornering Block Technology vergroot de flexibiliteit van de profielblokken om meer controle over het driften. Dit wordt gecombineerd met dubbele blokhoeken voor strakkere grip in het bochtenwerk.

Verbeterde grip door het Multiple Black Distribution (MBD)

Multiple Block Distribution (MBD)

De nieuwe Multiple Block Distribution (MBD) biedt een variabele blokafstand, die verschilt tussen het hart van het loopvlak en de zones van midden tot de schouder van de band. In combinatie met een lager aantal blokken in het hart leidt dit tot een voelbaar beter contact, terwijl het ook voor een vertrouwenwekkende tractie en grip zorgt.

Verbeterde levensduur en grip op de zijkant dankzij Heat Control Technology (HCT)

Heat Control Technology (HCT)

Heat Control Technology (HCT) is de combinatie van een duurzame compound met daaronder een hittebestendige en constant presterende onderlaag die zorgt voor een langere levensduur en constante prestaties dit biedt ook meer grip bij het uitaccelereren.

ANDERE DUNLOP TECHNOLOGIEËN EN DESIGN-FUNCTIES

Dunlop's full range of technology and design innovation logos