Dekkstørrelse Normalt lufttrykk i dekket Riktig dekktrykk til motorveikjøring Belastningsindeks Hastighetsrangering
225/40 R18 92W 92 - 630 kg W - 270 km/h

SP Sport Maxx TT

Presise kjøreegenskaper ved hjelp av DuPont™ Kevlar®. Designet for motorsterke sportsbiler.

  • Kjørepresisjon med DuPont™ Kevlar®
  • Svært gode kjøreegenskaper og solid kurvestabilitet
  • Solid veigrep og bremseevne

Kjøring på vei

68 dB

Felgbeskyttelse

Sommer SP Sport Maxx TT
Dekkstørrelse:
225/40 R18 92W
Produktkode:
3188649811304
Belastningsindeks:
92 - 630 kg
Hastighetsrangering:
W - 270 km/h

EU-ytelsesklassifisering

SP Sport Maxx TT
EDrivstoffeffektiviteten
Drivstoffeffektivitet er et mål på dekkets rullemotstand. Et dekk med lav rullemotstand er mer drivstoffeffektivt ettersom det ruller lettere.
BVåtgrep
Våtgrep er et mål på dekkets bremseevne på vått underlag.
68 dBUtvendig støy
Dekkets utvendige rullestøy, målt i desibel. De svarte lydbølgene angir støyklassen, fra 1 (stille) til 3 (støyende).
Les mer om EUs merkeordning

Hva dette dekket gir deg.

  • Viktigste fordeler
  • Teknologier

Svært gode kjøreegenskaper og solid kurvestabilitet

Dekkmønsteret i Sport Maxx TT sørger for effektiv trykkfordeling slik at du får bedre kjøreegenskaper både på vått og tørt underlag. Den smidige overgangen fra rett strekning til sving gjør at du får mer tid på deg til å føle veien og reagere selv ved høye hastigheter. De stive skulderblokkene tilfører ekstra stabilitet når du svinger.

Bunnsolid veigrep og bremseevne

Den unike dekkblandingen inneholder nanopartikler som brukes i motorsport, og sørger for kraftig veigrep og kortere bremselengde på vått og tørt underlag. Det asymmetriske rillemønsteret øker veigrepet ytterligere, og gir deg bedre kontroll ved høye hastigheter.

Kevlar-teknologi for økt presisjon

SP Sport Maxx TT perfeksjonerer kjøreegenskapene ved hjelp av DuPont™ Kevlar®-teknologi. Den robuste sammensetningen skaper en stivere sidevegg som gir økt kjørepresisjon.  Dunlops Touch-teknologi sikrer svært god respons og veifølelse.

Spesialutviklet beadfestesystem

Styrker forbindelsen mellom dekk og felg for en mer presis kjøreopplevelse. Som grepet mellom hånden og rattet, forbedrer det spesialutviklede beadfestesystemet kontrollen og gir fremragende veikontakt.Fordeler Forbedret veikontakt; større stabilitet og presisjon.

JLB (Jointless Belt)

En Hybrid Overlay-teknologi som reduserer langsgående deformasjoner ved høye hastigheter.Fordeler Overlegen stabilitet ved høye hastigheter; glatt og jevn slitasje.

Maximum Flange Shield (MFS)

Et beskyttelsessystem for flens. MFS har en gummiprofil som går rundt omkretsen av dekket over hjulflensen. Dette skaper en beskyttende buffersone.Fordeler Beskytter dyre lettmetallfelger fra fortauskanter.

Asymmetrisk mønsterdesign

Asymmetrisk mønsterdesign gir bedre kjøreegenskaper og vannplaningssikkerhet. Den langsgående senterribben øker stabiliteten og presisjonen. De asymmetriske sporene gir bedre grep på både vått og tørt underlag.Fordeler Forbedret ytelse på rette strekk og rundt hjørner; økt motstand mot vannplaning.

Flatere slitebaneprofil

Den nye generasjonen Dunlop-dekk har en flatere slitebaneprofil med en 4-8 % større kontaktflate, avhengig av størrelse og type dekk. En større kontaktflate gir mer stabilitet og forbedret veikontakt, slik at dekkene reagerer raskt og presist.Fordeler Økt stabilitet og styrepresisjon; redusert hæl-og-tå-slitasje; utmerket svingstabilitet og -presisjon; overlegent tørrgrep.

Variabelt land-til-vann-forhold

Asymmetrisk mønsterdesign med et variabelt land-til-vann-forhold som gir høye nivåer av vannplaningssikkerhet. Den massive ytre skulderblokken sikrer rask og turbulensfri drenering, og samtidig sikrer den fremragende stabilitet i svinger.FordelerHøy vannplaningssikkerhet, økt kontakt med veien, bedre stabilitet i svinger og bedre styrepresisjon.

Flerlamellssystem

Vinterkjøreforhold kan variere sterkt. Fra kaldt og tørt til snø eller sludd – disse forholdene gjør at det stilles svært høye krav til et dekk. Dunlops multilamellsystem svarer utmerket på utfordringen med ulike typer lameller for ulike føreforhold.Fordeler Konsekvent ytelse under ulike vinterforhold.

Silica-Plus-blanding

En motorsport-avledet gummiblanding som gir høye grepsnivåer, spesielt på våte veier og ved lave temperaturer.Fordeler Førsteklasses bremse- og akselerasjonsevne, solid slitestyrke og svært godt veigrep i vått og kaldt vær.

Dobbel silikablanding

Denne blandingen forbedrer akselerasjonsytelsen og fremmer lav slitasje.Fordeler Topp bremse- og akselerasjonsevne, førsteklasses kjøreegenskaper gjennom sommer og høst, solid veigrep og høy slitestyrke.

Kevlar®-fibermasse

Sideveggene er forsterket med Kevlar® fibermasse for å opprettholde optimal stivhet under høye arbeidstemperaturer.Fordeler Forbedret veikontakt og kjørepresisjon.

Nanopartikler

Slitebanemateriale blandet med nanopartikler for svartere farge. Disse nanopartiklene er kombinert med harpiks og polymerer for å gi godt feste på tørre og våte veier.Fordeler Utmerket grep på tørt og vått underlag, presis bremsing, forbedrede slitasjeevner.

SP Sport Maxx TT

Dunlop samarbeider med ledende produsenter

Våre dekk kan monteres på de fleste modeller fra ledende bilprodusenter – i mange tilfeller er de originalmontert.

Alle angitte priser er Goodyear veiledende pris (VP) i NOK og ekskluderer monteringsavgifter. Denne nettsiden utgjør på ingen måte noe tilbud om salg av produkter. Priser og all annen informasjon som vises på dette nettstedet, er kun ment som informasjon, de kan endres når som helst uten forpliktelse, kan variere alt etter hvilken region det gjelder og er ikke nødvendigvis helt oppdaterte eller korrekte. For å unngå tvil er veiledende priser ikke bindende, og eventuell beregning av veiledende priser er kun til informasjonsbruk som skal betraktes som anslag, og som ikke nødvendigvis er helt nøyaktige. Forhandlere kan angi den faktiske salgsprisen.