GEOMAX MX-12

MOTOCROSS

MX-12 er en videreutvikling av det svært anerkjente MX-11 og gir mesterlig ytelse ved kjøring i myk sand.

  • Overlegen ytelse ved kjøring på myk sand og gjørme
  • Bedre sklikontroll takket være mønsteroptimalisering
  • Avansert støtdemping
  • Overlegent grep i utgangen av svingene
Spill av video / vis flere bilder gx_mx12-hero.png
F/B DIMENSJON DESCRIPTION L/S TT/TL PRODUKTKODE
FORAN 21 80/100-21 51M TT GEOMAX MX12F 51M TT 635895
BAK 10 70/100-10 41J TT GEOMAX MX12 41J TT 636795
BAK 12 80/100-12 41M TT GEOMAX MX12 41M TT 636796
BAK 14 90/100-14 49M TT GEOMAX MX12 49M TT 636797
BAK 16 90/100-16 51M TT GEOMAX MX12 51M TT 636798
BAK 18 110/100-18 64M TT GEOMAX MX12 64M TT 636794
BAK 19 100/90-19 57M TT GEOMAX MX12 57M TT 635893
BAK 19 110/90-19 62M TT GEOMAX MX12 62M TT 635894
BAK 19 120/80-19 63M TT GEOMAX MX12 63M TT 636793

Fordelene med dette dekket.

  • Viktigste fordeler
  • Teknologier
MCB-0022-image.jpg

OPTIMALISERT BLOKKVINKEL OG BLOKKUTFORMING

En nyhet i 2017 er at vår V-Block Technology gir deg bedre grep under svingkjøring, større kontaktflate og bedre stabilitet ved brems.

MCB-0023-image.jpg

ØKT DIAMETER FOR FOR- OG BAKDEKK

Med vårt Carcass Tension Control System, har både front- og bakdekk større kontaktflate / fotavtrykk for bedre grep og støtdemping.

Dunlops dekkteknologi

Vi var de første som tok i bruk ytelsesstandarden for konkurransedekk ...
MCT-0005-image.jpg

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

CTCS (Carcass Tension Control System) styrer fordelingen av spenningen i dekkstammen og optimerer den på ulike områder. Dette gir mer konsekvent og kontrollerbart sporvalg, grep og bedre feedback.

MCT-0006-image.jpg

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

Dunlops nye, patenterte PCBT (Progressive Cornering Block-teknologi) gir større fleksibilitet i blokkene for bedre sklikontroll, som sammen med de doble sporene i dekket gir bedre grep i svingene.

MCT-0009-image.jpg

V-BT

Dunlops nye V-Block Technology sikrer at stammestrukturen gir optimalt grep i utgangen av svingene og økt kontaktflate for akselerasjon.