GP RACER D212

LETT KONKURRANSEKJØRING

GP Racer D212, som er lovlig å bruke på veien, er utviklet med utgangspunkt i det legendariske D212 GP Pro – Dunlops spesifikasjonsserie for Isle of Man TT, og gir den typen kjøreegenskaper, håndtering og slitestyrke som inntil bare for noen få år siden bare var tilgjengelig for fabrikksteam.

  • Dekkprofil som stammer fra konkurransedekk for raskere svingrespons og redusert styrekraft
  • NTEC-systemet tillater justering av lufttrykk for banekjøring
  • Nyutviklet materialblanding for midtlinje og skuldre for maksimalt grep på tørt underlag
  • Ny konstruksjon kombinert med materialutvikling gir bedre levetid ved konkurransekjøring
Spill av video / vis flere bilder racer_d212-hero.png
F/B DIMENSJON DESCRIPTION L/S TT/TL MÅLETRYKK *1 INNSTILLING AV KALDT (OMGIVENDE) INNSTILLING AV VARMERE (60’ @ 80°C) MINIMUM KJØRETRYKK*2 PRODUKTKODE
FORAN 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 S (58W) TL 2.40 - 2.50 2.10 2.30 - 2.40 2.40 634634
FORAN 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 M (58W) TL 2.40 - 2.50 2.10 2.30 - 2.40 2.40 634635
BAK 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 M (73W) TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634637
BAK 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 E (73W) TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634638
BAK 17 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 M (75W) TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634590
BAK 17 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 E (75W) TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634591
BAK 17 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 M (78W) TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634592
BAK 17 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 E (78W) TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634633
TRYKK HER FOR VIKTIG TRACK DEKKTRYKK-INFORMASJON

Fordelene med dette dekket.

  • Viktigste fordeler
  • Teknologier
MCB-0015-image.jpg

DEKKPROFIL SOM STAMMER FRA KONKURRANSEDEKK

Gir deg raskere svingrespons og redusert styrekraft.

MCB-0016-image.jpg

NY KONSTRUKSJON KOMBINERT MED MATERIALUTVIKLING

Gir bedre levetid for langvarig konkurransekjøring.

MCB-0017-image.jpg

NYUTVIKLET MATERIALBLANDING FOR MIDTLINJE OG SKULDRE

Gir maksimalt feste på tørt underlag, bedre respons og kvikkere håndtering.

Dunlops dekkteknologi

Vi var de første som tok i bruk ytelsesstandarden for konkurransedekk ...
MCT-0002-image.jpg

KONSTRUKSJON MED BELTE UTEN SKJØTER (JLB)

Alle våre radialdekk er utviklet med en kombinasjon av CAD-teknologi og FEA (Finite Element Analysis) og har en JLB-konstruksjon (enten foran eller bak). JLB-konstruksjonen eliminerer belteoverlapping, noe som gir jevnere håndtering og en mer stabil kontaktflate mot veien.

MCT-0001-image.jpg

MULTI-TREAD-TEKNOLOGI (MT)

Årevis med suksess verden rundt i Superbike-, Endurance- og GP-mesterskap har resultert i utvikling av en banebrytende multigummiblanding som er overført til mange av våre nåværende Sportmax-produkter for bane og vei. Forskjellige blandinger gjør at det samme dekket kan ha andre ytelsesegenskaper ved maksimalt nedlegg enn ved kjøring i oppreist stilling i rett linje.

MCT-0003-image.jpg

TEC

Med Dunlops nyskapende NTEC-trykkjusteringssystem kan føreren optimalisere dekket ved å justere lufttrykket. På dager med kjøring på tørr bane kan du slippe ut luft av dekket, noe som gir forutsigbar og sikker håndtering når du er helt på grensen. Når du er tilbake på veien, må du pumpe opp lufttrykket til produsentens anbefalte lufttrykk og få førsteklasses grep og ytelse også på veien.

MCT-0004-image.jpg

JOINTLESS TREAD (JLT)

JLT-teknologi med båndvikling gjør det mulig med nøyaktig plassering av flere materialblandinger på dekket, noe som gir fordeler som holdbarhet, slitestyrke, dekkstabilitet ved høy fart og grep fra midten av slitebanen til skulderen.