SPORTSMART MK3

SPORT

Dunlop’s race-to-road-filosofi om å produsere høy ytelses-sportsdekk, fortsetter med nyheten SportSmart Mk3. Designkonstruksjonen Dynamisk Front Formula (DFF) kombinert med nyskapende sammensetninger av materialer gir bedre grep og ytelse under alle forhold. Dette sikrer at Mk3 pusher alle grenser for hva som er mulig for å matche ytelsen til de nyeste hypersport syklene og supernakeds.

  • Ny sammensatt materialblanding gir økt trygghet for føreren på våte underlag
  • Innovativt nytt slitemønster gir eksepsjonell håndtering under alle forhold
  • High Surface Area silica gir forbedret holdbarhet og eksepsjonell våt ytelse
  • Multi-Tread (MT)-teknologi øker sidegrep i svinger og kjørelengde
Spill av video / vis flere bilder ssmart_mk3-hero.png
F/B DIMENSJON DESCRIPTION L/S TT/TL PRODUKTKODE
FORAN 17 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART MK3 (58W) TL 635215
BAK 17 180/55ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 (73W) TL 635216
BAK 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 (75W) TL 635217
BAK 17 190/50ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 73W TL 635218
BAK 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 (75W) TL 635219
BAK 17 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART MK3 (78W) TL 635220

Fordelene med dette dekket.

  • Viktigste fordeler
  • Teknologier
MCB-0025-image.jpg

FORBEDRET DYNAMISK FRONTPROFIL

Den dynamiske profilformen på framdekket har blitt forbedret for å møte behovene til krevende MC-førere og ekstreme banebehov. Dette gir den sjeldne balansen mellom lavere styringsinnsats og optimalt turn-in grep for å gi deg maksimal tillit til fronten når du bremser og svinger.

MCB-0029-image.jpg

NY MATERIALBLANDING

En helt ny blanding av materialer som kombinerer våtgrep i skulderblandingen med silica og ultrafin, vart karbon. Dette gir økt sikkerhetsmargin på våte overflater og bedre ytelse innenfor et bredere bruksområde.

MCB-0030-image.jpg

INNOVATIVT NYTT SLITEMØNSTER

Det nye slitemønsteret tar elementer fra RoadSmart III og SportSmart TT, for å gi både rask oppvarming, effektiv vanndrenering og jevn slitasje for å takle krevende bruk. Resultatet? Høyeste ytelse under alle veiforhold og forbedret feedback for optimal selvtillit for føreren.

Dunlops dekkteknologi

Vi var de første som tok i bruk ytelsesstandarden for konkurransedekk ...
MCT-0013-image.jpg

HISILICA

Et økt innhold av Silica brukes for å fremme sammensatt fleksibilitet ved lave temperaturer. Det brukes også til å redusere materialsammensetningens avhengighet av temperatur for å gi optimalt grep under våte og mindre ideelle forhold, samt øke kjørelengde.

MCT-0012-image.jpg

DYNAMISK FRONT FORMULA (DFF)

Framdekkets form og dekkprofil har blitt optimalisert ved hjelp av Dunlops Dynamic Front Formula (DFF). Dette gir den ideelle balansen mellom styringsinnsats, stabilitet og feedback, og gir uovertruffen selvtillit og glede for føreren.

MCT-0014-image.jpg

FIN CARBON

Overholdelse er forbedret gjennom økt veikontakt på mikromolekylært nivå. I tillegg forsterkes materialsammensetningen mer effektivt, som igjen forbedrer slitestyrken.

MCT-0005-image.jpg

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

CTCS (Carcass Tension Control System) styrer fordelingen av spenningen i dekkstammen og optimerer den på ulike områder. Dette gir mer konsekvent og kontrollerbart sporvalg, grep og bedre feedback.

MCT-0002-image.jpg

KONSTRUKSJON MED BELTE UTEN SKJØTER (JLB)

Alle våre radialdekk er utviklet med en kombinasjon av CAD-teknologi og FEA (Finite Element Analysis) og har en JLB-konstruksjon (enten foran eller bak). JLB-konstruksjonen eliminerer belteoverlapping, noe som gir jevnere håndtering og en mer stabil kontaktflate mot veien.

MCT-0001-image.jpg

MULTI-TREAD-TEKNOLOGI (MT)

Årevis med suksess verden rundt i Superbike-, Endurance- og GP-mesterskap har resultert i utvikling av en banebrytende multigummiblanding som er overført til mange av våre nåværende Sportmax-produkter for bane og vei. Forskjellige blandinger gjør at det samme dekket kan ha andre ytelsesegenskaper ved maksimalt nedlegg enn ved kjøring i oppreist stilling i rett linje.