Dunlops nyeste sport touringdekk, RoadSmart III, på en Yamaha FJR1300 for testing

EN HARD TEST,
EN KLAR VINNER.

Dunlops sport touring-dekk, RoadSmart III pack shot - den sammenlagte testvinneren

REVOLUSJONERENDE DEKK GJENNOMGÅR EN AV DE GRUNDIGSTE TESTENE I VERDEN.

Ekstreme spanske fjellveier, raske motorveier og landeveier. Vi snakker om vått, tørt, tøffe, enkle og skarpe svinger på veier og ujevnt underlag.

Temaet fra det uavhengige og høyt respekterte tyske Motorrad Test Center holdt ikke igjen på noe da disse dekkene ble kjørt gjennom en av de hardeste og grundigste testene i verden. Som du kan se, er testrapportene fengende lesning.

SE PRODUKTSIDEN FOR ROADSMART III

TESTRESULTATER, KJØRELENGDE OG SLITASJE

NOVEMBER 2015, ALMERIA, SPANIA

82 % bedre kjørelengdepotensial på framdekket**        19 % bedre kjørelengdepotensial på bakdekket**

Kommentarer fra MTCs sluttrapport:

«Bare framdekkene fra Dunlop RoadSmart III og konkurrent 2 klarte seg gjennom hele kjørelengdetesten. Dunlop RoadSmart III var det dekket som hadde det laveste slitasjenivået foran samtidig som det beholdt de gode kjøreegenskapene.»

«Da vi målte mønsterdybden på de av dekkene som var mest slitt, hadde Dunlop RoadSmart III minst slitasje på framdekket samtidig som det hadde beholdt de gode kjøreegenskapene. Alle fem testførerne bekreftet at RoadSmart III fremdeles hadde gode styreegenskaper i tillegg til smidig håndtering og et framdekk som var lett å svinge.»

Graf for å vise at RoadSmart III frontdekk er nr. 1 i kjørelengde sammenlignet med konkurrentene

Graf for å vise at RoadSmart III bakdekk er nr. 1 i kjørelengde sammenlignet med konkurrentene

Graf for å vise at RoadSmart III er nr. 1 i dry handling performance sammenlignet med konkurrentene

RESULTATER AV TEST PÅ TØRT UNDERLAG

JANUAR 2016, MIREVAL, FRANKRIKE

Vinneren RoadSmart III var 10,3 % bedre enn gjennomsnittet av konkurrentene*

Kommentar fra MTCs sluttrapport:

«Tunge touring-sykler som Yamaha FJR 1300 drar fordeler av god håndtering med RoadSmart III, som gir mulighet for raske endringer i nedleggsvinkler og smidig svinging med lite styrekraft.

FVidere vil Dunlop RoadSmart IIIs  håndteringsegenskaper hindre vingling eller ustabilitet i lange svinger, noe som betyr at hårnålssvinger også kan mestres uanstrengt og med lite styrekraft.»

 

 

 

RESULTATER AV TEST PÅ TØRT UNDERLAG

JANUAR 2016, MIREVAL I FRANKRIKE

RoadSmart III kom på andreplass (slått med bare 1 %!) og var 4,6 % bedre enn gjennomsnittet av konkurrentene*

Kommentar fra MTCs sluttrapport:

«RoadSmart III demonstrerte utmerket og pålitelig grep og balanse. Spesielt i svinger og i vekslende kurver kan føreren stole på det gode grepet på framdekkene og den presise styringen.»

Revolusjonerende ny slitebanedesign Et dekk med godt grep på både vått og tørt underlag som varer lenger. Dunlop RoadSmart III setter den nye standarden for sport touring-segmentet, og resultatene fra Motorrad Test Center beviser det.

 

SÅ VI LAR FAKTAENE TALE FOR SEG

«Basert på den funksjonelle testingen, de oppsamlede testresultatene på tørt og vått underlag viser Dunlop RoadSmart III seg som den totale vinneren av den funksjonelle testen. I slitasjetesten viste Dunlop RoadSmart III tydelig det høyeste kjørelengdepotensialet, i kombinasjon med svært trygge og nøytrale svingegenskaper fra begynnelse til slutt.» – rapport fra Motorrad Test Center 2016.

SE PRODUKTSIDEN FOR ROADSMART III

*Sammenlignet med gjennomsnittet for 4 ledende konkurrerende produkter innenfor radialsegmentet for sport-touring (Michelin Pilot Road 4, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT og Metzeler Roadtec Z8 M/O). Testet av Motorrad Test Center i januar 2016 på oppdrag fra Goodyear Dunlop. Dekkdimensjon, forhjul: 120/70ZR17, bakhjul: 180/55ZR17. Testsykkel: Yamaha FJR 1300A. Testen ble utført på Goodyear Dunlops testbane Mireval Proving Ground i Frankrike.

**Beregnet mot den tyske minimumsgrensen på 1,6 mm mønsterdybde. Sammenlignet med gjennomsnittet for 3 ledende konkurrerende produkter innen Sport Touring-radialsegmentet (Michelin Pilot Road 4, Bridgestone T30 Evo og Pirelli Angel GT). Testet av Motorrad Test Center i november 2015 på oppdrag fra Goodyear Dunlop. Dekkdimensjon, forhjul: 120/70ZR17, bakhjul: 180/55ZR17. Testsykkel: Yamaha FJR 1300A, Veitestene ble utført på ulike veier med varierende underlag i området rundt Almeria i Spania.