Zbliżenie opony sportowo-turystycznej RoadSmart III

WSZYSTKO O KOMPONENTACH OPONY.

JAKIE SĄ RÓŻNE KOMPONENTY, KTÓRE TWORZĄ TWOJĄ OPONĘ?

Renderowany obraz podkreślający szczyt opony Dunlop SportSmart TT

Stopka

Rolą stopki jest wzmocnienie ściany bocznej. Znajduje się ona na wierzchołku drutówki. Kształt stopki i jej materiał odgrywają istotną rolę w sposobie zachowania opony i jej pracy.

Renderowany obraz przedstawiający koraliki o wysokiej wytrzymałości w oponie Dunlop TrailSmart MAX

Drutówka

Drutówka jest wykonana z wysokowytrzymałej stali oplecionej powlekanej gumą i tworzy szczelną barierę pomiędzy oponą a obręczą koła.

Renderowany obraz przedstawiający użycie opasania w oponie Dunlop SportSmart TT

Opasanie

Aby zwiększyć wytrzymałość opony, zmniejszyć jej wzrost dynamiczny przy prędkości i zapewnić sztywność, umieszcza się wokół niej pasy ze stali lub aramidu. W niektórych sytuacjach do zwiększenia wytrzymałości, odporności na przebicia i trwałości można użyć podkładów, czyli tkaniny pokrytej gumą.

Renderowany obraz przedstawiający warstwy tkanego kordu z włókna zastosowanego do budowy opony Dunlop SportSmart TT

Osnowa

Osnowa jest wykonana z warstw tkaniny tworzących szkielet opony. Składają się na nią zazwyczaj kordy połączone ze sobą i pokryte gumą. Dzięki temu opona jest giętka, ale nie elastyczna. Co najmniej jedna warstwa to karkas umieszczony bezpośrednio nad kapą, który odpowiada za wytrzymałość opony.

Renderowany obraz podkreślający bark opony RoadSmart III Dunlop

Bark

Obszar barku znajduje się pomiędzy obszarem środkowym a ścianą boczną opony. Budowa i konstrukcja barku odgrywa istotną rolę przy przechylaniu motocykla.

Renderowany obraz przedstawiający ścianę boczną opony Dunlop dedykowaną do motocykli marki Harley-Davidson

Ściana boczna

Jest to obszar wyjątkowo grubej gumy przebiegający od drutówki do bieżnika, który nadaje oponie stabilność boczną. To również tutaj można znaleźć wszystkie informacje producenta o oponie.

Renderowany obraz przedstawiający bieżnik opony RoadSmart III Dunlop

Bieżnik

Jest to miękki obszar opony, w którym guma styka się z drogą. Bieżnik zapewnia zarówno amortyzację, jak i przyczepność, a od jego budowy i mieszanki zależy wiele istotnych parametrów wydajnościowych opony. W obszarze środkowym i barkowym bieżnika mogą znajdować się różne mieszanki.

WIĘCEJ O TWOJEJ OPONIE.