GP RACER SLICK D212

WYŚCIGI AMATORSKIE

Opona wywodząca się z legendarnej D212 GP Pro - opony przygotowanej przez firmę Dunlop na Isle of Man TT. Ta torowa opona oferuje najwyższy poziom prowadzenia, przyczepności i wytrzymałości miłośnikom jazdy po torze, zawodnikom klas endurance oraz zawodnikom klas pucharowych.

  • Profil wywodzący się z wyścigów dla szybszego skręcania i zmniejszonego wysiłku podczas sterowania
  • System NTEC umożliwia regulację ciśnienia zależnie od warunków na torze
  • Zmienione mieszanki środkowe i boczne dla maksymalnej przyczepności na sucho
  • Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość i powtarzalne osiągi podczas wyścigów
r_slk_212-hero.png
F/R ROZMIAR DESCRIPTION L/S TT/TL ROBOCZY ZAKRES CIŚNIEŃ *1 USTAWIENIE NA ZIMNO USTAWIENIE NA CIEPŁO (60’ @ 80°C) KOCE GRZEWCZE MINIMALNY ZAKRES CIŚNIEŃ*2 KOD PRODUKTU
Przód 17 120/70R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 2.40 - 2.50 2.10 2.30 - 2.40 2,40 634642
Tył 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634643
Tył 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634644
Tył 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634645
Tył 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634647
CLICK FOR IMPORTANT TRACK TYRE PRESSURE INFORMATION

Ta opona zapewnia

  • Główne korzyści
  • Technologie
MCB-0015-image.jpg

PROFIL WYWODZĄCY SIĘ Z WYŚCIGÓW

Zapewnia szybsze wejście w zakręt i redukcję siły koniecznej do sterowania.

MCB-0016-image.jpg

NOWA KONSTRUKCJA POŁĄCZONA Z ULEPSZONĄ MIESZANKĄ

Zapewnienie ulepszonych osiągów wyścigowych i wytrzymałości na profesjonalnym poziomie.

MCB-0017-image.jpg

POPRAWIONA MIESZANKA NA ŚRODKU I NA BOKACH BIEŻNIKA

Zapewnia maksymalną przyczepność na suchej nawierzchni, lepszą informację zwrotną i precyzyjniejsze sterowanie.

Technologie opon Dunlop

Byliśmy pierwsi jeśli chodzi o wprowadzenie właściwości z opon wyścigowych
MCT-0002-image.jpg

KONSTRUKCJA JOINTLESS BELT (JLB)

Wszystkie nasze opony drogowe radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (JointLess Belt). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasania, zapewniając większy komfort jazdy oraz bardziej stabilną powierzchnię styku opony z nawierzchnią.

MCT-0001-image.jpg

TECHNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Lata sukcesów w mistrzostwach klas Superbike, Endurance oraz GP umożliwiły opracowanie pionierskiej mieszanki wieloskładnikowej, która jest stosowana w wielu naszych obecnych produktach drogowych i wyścigowych Sportmax. Zastosowanie różnych mieszanek powoduje, że ta sama opona może charakteryzować się innymi właściwościami przy maksymalnym przechyle, niż przy jeździe na wprost.

MCT-0003-image.jpg

NTEC

Genialny system regulacji ciśnienia NTEC firmy Dunlop umożliwia zoptymalizowanie parametrów opony poprzez regulację ciśnienia. W przypadku jazdy na torze o suchej nawierzchni zmniejszenie ciśnienia w oponie zapewnia przewidywalne i pewne prowadzenia na granicy przyczepności. Po powrocie na drogę podniesienie ciśnienia do zalecanego przez producenta zapewnia najlepszą w klasie przyczepność i osiągi.

MCT-0004-image.jpg

JOINTLESS TREAD (JLT)

Technologia opasania Jointless Tread (JLT) umożliwia precyzyjne ułożenie kilku mieszanek w oponie, zwiększając w ten sposób trwałość, odporność na zużycie, przyczepność od środka bieżnika do barku oraz stabilność opony przy dużych prędkościach.