Racing bike on Dunlop tyres on the track - technology and innovation

TECHNOLOGIE I INNOWACJE.

Jako pierwsi zastosowaliśmy wyścigowe standardy osiągów do opon drogowych. Dysponując inżynierami w Europie, Japonii i Stanach Zjednoczonych, Dunlop opiera się na prawdziwie globalnym dziale badawczo-rozwojowym, który innowacje szybko poddaje najtrudniejszej próbie ze wszystkich - wyścigom. Innowacje takie, jak system regulacji ciśnienia (NTEC), układ kierunkowych ciągłych linii bieżnika, technologie Multi-Tread (MT), Jointless Tread (JLT) i Heat Control Technology (HCT) - wszystkie te osiągnięcia to wynik naszej pasji do sportów motorowych.

Technology-page_NTEC_render-and-logo_2018.jpg

NTEC - SYSTEM REGULACJI CIŚNIENIA

CO TO JEST?: Wysoce wzmocniona konstrukcja w oponach wyścigowych
OBSZAR KORZYŚCI: Umożliwia znaczącą redukcję ciśnienia w oponie
KORZYŚĆ: Zwiększenie powierzchni kontaktu, przyczepności oraz ograniczenie miejscowego zużycia

ZASTOSOWANIE: Tor

MT_render-and-logo_2018.jpg

TECHNOLOGIA WIELOKROTNEGO BIEŻNIKA (MT)

CO TO JEST?: Różne mieszanki użyte w bieżniku
OBSZAR KORZYŚCI: Zapewnia różne właściwości opony w zależności od kąta pochylenia
KORZYŚĆ: Połączenie wysokiej przyczepności w zakrętach z dużymi przebiegami

ZASTOSOWANIE: Tor & Ulica

Technology-page_JLB_render-and-logo_2018.jpg

OPASANIE BEZSPOINOWE (JLB)

CO TO JEST?: Ciągle nawinięte opasanie wokół karkasu opony
OBSZAR KORZYŚCI: Wzmocnienie konstrukcji opony
KORZYŚĆ: Poprawa kontroli I poręczności

ZASTOSOWANIE: Tor & Ulica

Technology-page_JLT_render-and-logo_2018.jpg

JOINTLESS TREAD (JLT)

CO TO JEST?: Technologia opasania umożliwiająca perecyzjne ułożenie kilku mieszanek w oponie
KORZYŚĆ: Zapewnia większą elastyczność dla poprawy I optymalizacji osiągów, poprawia trwałość i pomaga uzyskać wysokie przebiegi w przypadku fabrycznych opon wyścigowych

ZASTOSOWANIE: Tor & Ulica

Technology-page_HCT-logo_2018.jpg

Heat Control Technology (HCT)

CO TO JEST?: Zaawansowna konstrukcja bieżnika wykorzystująca różne mieszanki
OBSZAR KORZYŚCI: Wykorzystanie różnych mieszanek gumowych do wspópracy ze sobą
KORZYŚĆ: Bazowa mieszanka może zostać wykorzystana do generowania, albo redukowania ciepła podczas pracy opony, aby poprawić osiągi warstwy bieżnika stykającej się z podłożem

ZASTOSOWANIE: Tor & Ulica

Idealna równowaga pomiędzy siłą konieczną do sterowania, a poręcznością dzięki Dunlop DFF

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

CO TO JEST?: Proces projektowania przedniej opony
OBSZAR KORZYŚCI: Łącząc szereg parametrów nasi inżynierowie są w stanie perfekcyjnie dostosować oponę do planowanego wykorzystania
KORZYŚĆ: Idealny balans pomiędzy siłą konieczną do sterowania, czytelną informacją zwrotną oraz neutralnym prowadzeniem

ZASTOSOWANIE: Tor & Ulica

Technology-page_AAD_logo-and-render.jpg

ADVANCED APEX DESIGN (AAD)

CO TO JEST?: Cieńsza i dłużasza powierzchnia kontaktu
OBSZAR KORZYŚCI:Jakość prowadzenia i informacja zwrotna
KORZYŚĆ: Poprawiona pewność jazdy dzięki zwiększonej przewidywalności, poprawione przyleganie opony do podłoża

ZASTOSOWANIE: Wszechstronne

Technology-page_CTCS-logo_2018.jpg

Carcass Tension Control System (CTCS)

CO TO JEST?: Konstrukcja opony ze zróżnicowanym napięciem karkasu
OBSZAR KORZYŚCI: Poprawia stabilność i informację zwrotną
KORZYŚĆ: Poprawienie I optymalizacja przylegania opony do podłoża dla lepszej przyczepności, stabilności I informacji zwrotnej

ZASTOSOWANIE: Wszechstronne

Poprawiona przyczepność w terenie dzięki technologii Dunlop Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

TECHNOLOGIA PROGRESSIVE CORNERING BLOCK (PCBT)

CO TO JEST?: Zoptymalizowana elastyczność klocków bieżnika uzyskana dzięki schodkowemu układowi
OBSZAR KORZYŚCI:Przyczepność (Off-road)
KORZYŚĆ: Poprawiona kontrola uślizgów i lepsza przyczepość na wyjściach z zakrętów

ZASTOSOWANIE: Off-road

Zwiększona przyczepność w terenie dzięki technologii Dunlop Multiple Black Distribution (MBD)

MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

CO TO JEST?: Dystrybucja przerw pomiędzy klockami bieżnika jest większa na środku, a mniejasza w obszarze barku opony
OBSZAR KORZYŚCI:Przyczepność (Off-road)
KORZYŚĆ: Zoptymalizowana przyczepność na prostych w warunkach niskiej przyczepności i poprawiona informacja zwrotna w zakrętach

ZASTOSOWANIE: Off-road

INNE TECHNOLOGIE DUNLOP I FUNKCJE PROJEKTOWE.

Dunlop's full range of technology and design innovation logos

WIĘCEJ OD DUNLOP.