Racing bike on Dunlop tyres on the track - technology and innovation

TECHNOLOGIE I INNOWACJE

TECHNOLOGIA WIELOKROTNEGO BIEŻNIKA (MT)

Lata sukcesów w mistrzostwach Superbike, Endurance oraz GP umożliwiły opracowanie pionierskiej mieszanki wieloskładnikowej, która jest stosowana w wielu naszych obecnych produktach drogowych i wyścigowych Sportmax. Zastosowanie różnych mieszanek powoduje, że ta sama opona może charakteryzować się innymi właściwościami przy maksymalnym przechyle niż przy jeździe na wprost

OPASANIE BEZSPOINOWE (JLB)

Wszystkie nasze uliczne opony radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (bezspoinowe opasanie). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasania – co z kolei skutkuje łagodniejszym prowadzeniem i stabilizacją kontaktu z podłożem.

Improved mileage and shoulder grip from Dunlop's Multi-Tread (MT) compound technology
Improved stability and feedback from Dunlop's Jointless Belt Constrcution (JLB)

NTEC - PRESSURE ADJUSTMENT SYSTEM

Genialny system regulacji ciśnienia NTEC firmy Dunlop umożliwia zoptymalizowanie parametrów opony poprzez regulację ciśnienia. W przypadku jazdy na torze o suchej nawierzchni zmniejszenie ciśnienia w oponie zapewnia przewidywalne i pewne prowadzenia na granicy przyczepności. Po powrocie na drogę podniesienie ciśnienia do zalecanego przez producenta zapewnia najlepszą w klasie przyczepność i osiągi.

JOINTLESS TREAD (JLT)

Technologia opasania Jointless Tread (JLT) umożliwia precyzyjne ułożenie kilku mieszanek w oponie, zwiększając w ten sposób trwałość, odporność na zużycie, przyczepność od środka bieżnika do barku oraz stabilność opony przy dużych prędkościach.

Increased racing dry grip with Dunlop's NTEC tyre pressure adjust system
Improved manufacturing flexibility with Dunlop's Jointless Tread Technology (JLT)
Improved stability and feedback with Dunlop's Carcass Tension Control System (CTCS)

Carcass Tension Control System (CTCS)

Carcass Tension Control System (CTCS) kontroluje rozkład naprężeń karkasu, optymalizuje napięcia w różnych obszarach, dając pewniejszą kontrolę utrzymania linii jazdy oraz trakcję podczas jazdy na wprost.

Increased off-road grip with Dunlop’s Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

Nowa opatentowana technologia Dunlop’a Progressive Cornering Block Technology zwiększa elastyczność bloków w celu osiągnięcia większej kontroli w uślizgu, zapewnia lepszą przyczepność na zakrętach.

Increased off-road grip with Dunlop's Multiple Black Distribution (MBD)

Multiple Block Distribution (MBD)

astosowanie różnej wielkości klocków oraz ich naprzemienne położenie od środka bieżnika do barku w nowej technologii Multiple Block Distribution (MBD), połączone z mniejszą liczbą bloków w centrum, poprawia czucie drogi, jednocześnie zapewniając pewność i przyczepność na bezdrożach.

INNE TECHNOLOGIE DUNLOP I FUNKCJE PROJEKTOWE

Dunlop's full range of technology and design innovation logos