D213 GP PRO

COMPETIÇÃO

O expoente máximo do desempenho para pneus de corrida homologados para estrada

  • Excelente desempenho de estabilidade em travagens a alta velocidade
  • Área de contacto melhorada reduz o esforço da direção para curvas mais rápidas e manobrabilidade melhorada
  • Desempenho consistente garantido para uma maior variedade de operações
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F/R Dimensão DESCRIPTION L/S TT/TL Código de produto
Dianteiro 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP PRO 1 (58W) TL 636073
Dianteiro 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP PRO 2 (58W) TL 636074
Dianteiro 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP PRO 3 (58W) TL 636075
Traseiro 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS0 RACE (75W) TL 634978
Traseiro 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS2 RACE (75W) TL 634979
Traseiro 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS3 RACE (75W) TL 634980
Traseiro 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS4 RACE (75W) TL 634981

O que o pneu lhe oferece.

  • Principais vantagens
  • Tecnologias
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CONSTRUCCIÓN FRONTAL ACTUAL CON JLB DE ARAMIDA

Gracias a la nueva construcción de capas de poliéster y una banda sin juntas (JLB) de aramida, el D213 GP Pro es capaz de controlar la deformación cuando es sometido a fuerzas centrífugas que, a su vez, proporcionan una excelente estabilidad en las frenadas a altas velocidades, un comportamiento predecible al tomar las curvas y una mayor eficacia de frenado.

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DESARROLLO DEL COMPUESTO TRASERO

Nuestra tecnología perfeccionada Heat Control Technology controla la temperatura del neumático en función de sus necesidades, para ofrecerle amplias ventanas de funcionamiento y un rendimiento constante a lo largo de la temporada de competición.

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NUEVOS PERFILES FRONTAL Y TRASERO

Los nuevos perfiles le ofrecen una mayor superficie de contacto en todos los ángulos de inclinación, que no solo reducirá el esfuerzo de la dirección y mejorará la maniobrabilidad, sino que también le proporcionará un mayor agarre y estabilidad.

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DESARROLLO DE UN PATRÓN INNOVADOR

El nuevo patrón asegurará unos menores tiempos de calentamiento y un desgaste optimizado, gracias a la rigidez mejorada de la banda de rodadura y al perfeccionamiento de los ángulos de los surcos.

Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

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CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

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NTEC

O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.

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JOINTLESS TREAD (JLT)

A tecnologia de tiras enroladas Jointless Tread (JLT) permite o posicionamento preciso de vários compostos no pneu para obter vantagens em termos de durabilidade, estabilidade do pneu a alta velocidade e aderência (desde o centro do piso até ao ombro).

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CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Carcass Tension Control System (CTCS) controla a distribuição da pressão na carcaça, optimizando a tensão em diferentes áreas, resultando numa maior consistência e controlo da linha de rodagem assim como melhor tracção e feedback em linha reta.

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HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

A tecnología Heat Control Technology (HCT) combina um composto exterior de larga duração com uma camada base geradora de calor que melhora o rendimeto para uma maxima durabilidade, asim como uma maior aderência.