ROADSMART III

SPORT-TOURING

Novo pneu Sport Touring - para uma aderência mais elevada e um rendimento duradouro.Novo pneu Sport Touring - para uma aderência mais elevada e um rendimento duradouro.

  • Desenho inovador da banda de rodagem, o que permite ao pneu manter o rendimento por mais tempo
  • Aderência sobre o seco e molhado, melhorado e mais duradouro
  • Novo composto de alto rendimento, para um menor desgaste por quilómetro
  • Versão SP para utilização com roadsters desportivos (ver Guia de ajuste da Dunlop)
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F/R Dimensão DESCRIPTION L/S TT/TL Código de produto
Dianteiro 17 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART III (58W) TL 634395
Dianteiro 17 130/70ZR17 (62W) TL SM ROADSMART III (62W) TL 634521
Dianteiro 18 110/80R18 58V TL SX ROADSMART III 58V TL 634743
Dianteiro 18 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART III (59W) TL 634396
Dianteiro 19 110/80R19 59V TL SX ROADSMART III 59V TL 634394
Dianteiro 19 120/70ZR19 (60W) TL SX ROADSMART III (60W) TL 634397
Traseiro 17 150/70R17 69V TL SX ROADSMART III 69V TL 634398
Traseiro 17 150/70ZR17 (69W) TL SX ROADSMART III (69W) TL 634399
Traseiro 17 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART III (69W) TL 634400
Traseiro 17 160/70ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III (73W) TL 634522
Traseiro 17 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART III (72W) TL 634401
Traseiro 17 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III (73W) TL 634402
Traseiro 17 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III SP (73W) TL 634946
Traseiro 17 190/50ZR17 73W TL SX ROADSMART III 73W TL 634403
Traseiro 17 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART III (75W) TL 634404
Traseiro 17 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART III SP (75W) TL 634947
Traseiro 18 140/70R18 67V TL SX ROADSMART III 67V TL 634554
Traseiro 18 170/60ZR18 (73W) TL SX ROADSMART III (73W) TL 634555

O que o pneu lhe oferece.

  • Principais vantagens
  • Tecnologias

Compostos resistentes ao desgaste com nanotecnologia de última geração.

O novo composto Multitread para o Roadsmart III apresenta uma combinação otimizada de três polímeros diferentes e uma mistura de sílica de alta dispersão, que proporciona um incremento significativo de quilometragem e de aderência em piso molhado. Testes internos mostram que a quilometragem sofreu uma melhoria de mais de 10%**. ** Comparado com o pneu traseiro anterior, RoadSmart II

O sistema de sulcos interligados na banda de rodagem (iGT), proporciona um aumento da capacidade de drenagem de água.

Este desenho inovador, de interligação dos sulcos (iGT) assegura uma rápida e eficiente drenagem de água, de forma a manter um nível de aderência excelente e manobrabilidade, por mais tempo.

A estrutura da carcaça e do perfil frontal, foi desenvolvida tendo como base o rayon.

O RoadSmart III possui uma estrutura fabricada a partir do rayon, totalmente revista, que requer menor esforço na direção e oferece uma manobrabilidade mais precisa, mantendo os níveis de confiança e segurança, transmitidos pela marca.

VENCEDOR DO TESTE

*Em comparação com o desempenho médio de 4 dos principais produtos concorrentes no segmento Sport Touring Radial (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT e Metzeler Roadtec Z8 M/O). Testado pelo Motorrad Test Center em janeiro de 2016 a pedido da Goodyear Dunlop. Medida do pneu dianteiro 120/70ZR17 e traseiro 180/55ZR17. Mota de teste: Yamaha FJR 1300A, o teste foi realizado numa pista de testes da Goodyear Dunlop na Mireval Proving Ground, em França.

Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
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CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

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