GP Racer D212

EASY RACING

Com origem no lendário D212 GP Pro — a linhagem com especificações para a corrida Isle of Man TT da Dunlop —, o GP Racer D212 aprovado para estrada proporciona o tipo de desempenho, manobrabilidade e resistência que, até há alguns anos, estava apenas disponível para equipas com apoio de fábrica.

  • Estrutura concebida para permitir entradas mais rápidas nas curvas
  • O sistema NTEC permite ajustar a pressão a qualquer condição da pista
  • Aperfeiçoamento do composto da área de contacto para maximizar a aderência
  • Nova estrutura e composto que proporcionam uma maior resistência e melhoram o desempenho em pista
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F/R Dimensão DESCRIPTION L/S TT/TL Código de produto
Dianteiro 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 S (58W) TL 634634
Dianteiro 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 M (58W) TL 634635
Traseiro 17 160/60ZR17 69W TL SX GP RACER D212 69W TL 634636
Traseiro 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 M (73W) TL 634637
Traseiro 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 E (73W) TL 634638
Traseiro 17 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 M (75W) TL 634590
Traseiro 17 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 E (75W) TL 634591
Traseiro 17 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 M (78W) TL 634592
Traseiro 17 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 E (78W) TL 634633

O que o pneu lhe oferece.

Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
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CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

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NTEC

O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.

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HCT

A tecnología Heat Control Technology (HCT) combina um composto exterior de larga duração com uma camada base geradora de calor que melhora o rendimeto para uma maxima durabilidade, asim como uma maior aderência.