TRAILMAX MERIDIAN

ADVENTURE & TRAIL

O novo Trailmax Meridian é a nova referência do segmento Trail pelo seu inovador desenho do piso do pneu, os novos compostos e a tecnologia Multi-Tread (MT). Os estudos realizados demonstram um aumento substancial na quilometragem e na condução em relação à concorrência, tanto em piso seco como em piso molhado. É o companheiro perfeito para viver novas aventuras nas exigentes motos de hoje em dia. Trailmax Meridian oferece-lhe maior liberdade, tanto em estrada como fora dela, enquanto desfruta dos melhores desempenhos.

  • O inovador desenho do piso do pneu "ice-ax" adere bem à gravilha, aumenta a tração em estradas não pavimentadas e proporciona uma evacuação ótima de água, ajudando os motards a manterem uma temperatura estável em todas as condições
  • A camada de rayon da carcaça mantém melhor o calor, minimiza os tempos de aquecimento e permite uma utilização mais eficiente do composto do piso do pneu
  • A utilização de compostos da última geração e misturas de resina proporciona uma melhor aderência em piso molhado
  • A tecnologia Multi-Tread (MT) confere uma aderência firme e uma grande durabilidade, combinando ombros mais brancos e uma banda central mais resistente
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F/R DIMENSÃO DESCRIPTION L/S TT/TL CÓDIGO DE PRODUTO
Dianteiro 19 100/90-19 57V TL TRX MERIDIAN 57V TL 636384
Dianteiro 19 110/80R19 59V TL TRX MERIDIAN 59V TL 636385
Dianteiro 19 120/70ZR19 60W TL TRX MERIDIAN 60W TL 636386
Dianteiro 21 90/90V21 (54V) TL TRX MERIDIAN (54V) TL 636383
Traseiro 17 150/70R17 69V TL TRX MERIDIAN 69V TL 636387
Traseiro 17 170/60ZR17 72W TL TRX MERIDIAN 72W TL 636389
Traseiro 18 150/70ZR18 70W TL TRX MERIDIAN 70W TL 636388

O que o pneu lhe oferece.

  • Principais vantagens
  • Tecnologias
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NOVA MISTURA DO COMPOSTO

Mistura de composto completamente nova, que combina a resina de aderência em piso molhado, no composto do ombro, com sílica e negro de carbono ultrafino. Proporciona assim maior segurança em piso molhado e melhor desempenho nas mais variadas condições.

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NOVA CAMADA DE RAYON DA CARCAÇA E FORMA DE SECÇÃO

A gama Trailmax Meridian da Dunlop apresenta novas carcaças de rayon para reduzir o esforço da direção e oferecer uma condução mais precisa, ao mesmo tempo que o motard continua a confiar no feeling com a sua mota e na qualidade da marca Dunlop.

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EQUILÍBRIO DA TAXA DE DESGASTE DIANTEIRA E TRASEIRA

Os pneus dianteiros e traseiros oferecem uma taxa de desgaste muito semelhante, o que significa que ambos podem ser mudados ao mesmo tempo. Não precisa de ir 2 vezes à oficina, o que significa maior comodidade e poder disfrutar da sua moto durante mais tempo!

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DESARROLLO DE UN PATRÓN INNOVADOR

O novo padrão assegura tempos de aquecimento mais reduzidos e desgaste otimizado, graças à rigidez melhorada da banda de rolamento e ao aperfeiçoamento dos ângulos dos sulcos.

Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

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CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

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FÓRMULA DIANTEIRA DINÂMICA (DFF)

A forma da secção e o perfil do molde do pneu dianteiro foram otimizados através da abordagem do design de Fórmula Dianteira Dinâmica (DFF) da Dunlop. Obtém-se assim um equilíbrio ideal entre o esforço de direção, a estabilidade e a capacidade de resposta, proporcionando ao piloto confiança e prazer de condução sem precedentes.

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ALTO TEOR DE SÍLICA

Para promover a flexibilidade do composto a baixas temperaturas, é utilizada uma maior quantidade de sílica. A sílica é utilizada para reduzir o facto de o composto depender da temperatura para proporcionar uma ótima aderência em piso molhado e condições não ideais, bem como para aumentar a quilometragem.

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TECNOLOGIA 4 SEASON

A arquitetura do pneu, os materiais das camadas e a definição do composto são escolhidos cuidadosamente para garantir um funcionamento ideal em todo o tipo de condições climáticas. Com uma melhor aderência em piso molhado e frio, proporciona maior segurança, confiança e comodidade para os motards.

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CAMADA DE RAYON DA CARCAÇA

O rayon utiliza-se como material da camada da carcaça para melhorar a quilometragem e encurtar o tempo de aquecimento.