Dimensiune anvelopă Presiune normală în anvelope Presiune anvelope pentru autostradă Indice de sarcină Clasă de viteză
265/45 R18 101Y 101 - 825 kg Y - 300 km/h

SP Sport Maxx GT

Aderenţă şi viteză de reacţie excepţionale pe carosabilul uscat, pentru şofatul sportiv, de înaltă performanţă

  • Aderenţă superioară pe carosabilul uscat
  • Manevrabilitate precisă şi viteză de reacţie
  • Stabilitate la viteze înalte şi la viraje

Drum asfaltat

69 dB

Protecţie pentru jantă

Vară SP Sport Maxx GT
Dimensiune anvelopă:
265/45 R18 101Y
Cod de produs:
3188649811311
Indice de sarcină:
101 - 825 kg
Clasă de viteză:
Y - 300 km/h

Indicatori de performanţă UE

SP Sport Maxx GT
ERandamentul consumului de combustibil
Randamentul consumului de combustibil este o măsură a rezistenţei la rulare a anvelopei. O anvelopă cu rezistenţă redusă la rulare prezintă un randament mai mare al consumului de combustibil, deoarece necesită mai puţină energie pentru a rula.
CAderenţă pe carosabil umed
Aderenţa pe carosabil umed se referă la capacitatea anvelopei de a frâna pe carosabil umed.
69 dBZgomot exterior
Zgomotul exterior generat de anvelopă, măsurat în decibeli. Undele sonore negre reprezintă clasa de zgomot, de la 1 (silenţioase) la 3 (zgomotoase).
Aflaţi mai multe despre eticheta UE pentru anvelope

Ce vă oferă această anvelopă.

  • Beneficii cheie
  • Tehnologii

Manevrabilitate precisă şi viteză de reacţie

Tehnologia Dunlop Touch combină mai multe caracteristici avansate care oferă manevrabilitate precisă şi viteză de reacţie. Profilul mai plat al suprafeţei de rulare aduce o secţiune mai mare a anvelopei în contact cu drumul, pentru sporirea preciziei de dirijare şi pentru îmbunătăţirea feedback-ului drumului.

RunOnFlat

Tehnologia Dunlop RunOnFlat permite continuarea deplasării după perforarea sau explozia anvelopei, pe o distanţă de până la 80 km, la o viteză maximă de 80 km/h.

Aderenţă superioară pe carosabilul uscat, cu tehnologie de curse sportive

Bucuraţi-vă de aderenţă excepţională la drum cu anvelopa Sport Maxx GT. Compusul din suprafaţa de rulare este amestecat cu negru de fum pentru curse, pentru sporirea aderenţei la carosabilul uscat şi a performanţei de frânare.

Stabilitate la viteze înalte şi la viraje

Anvelopa Sport Maxx GT îşi menţine forma la viteze de autostradă, ceea ce ajută la îmbunătăţirea stabilităţii şi a rezistenţei la uzură. Presiunea este distribuită pe întreaga suprafaţă de contact, rezultatul fiind o tranziţie mai lină de la deplasarea în direcţie dreaptă la viraje.

Profil mai plat al benzii de rulare

Noua generaţie de anvelope Dunlop prezintă un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zonă de contact mai mare cu 4-8%, în funcţie de dimensiunea şi tipul anvelopei. O zonă mai mare de contact oferă mai multă stabilitate şi un feedback mai bun din partea drumului, permiţând anvelopelor să reacţioneze rapid şi precis.Beneficii Stabilitate sporită şi precizie de dirijare; uzură redusă; stabilitate şi precizie excelente la viraje; aderenţă superioară pe carosabilul uscat.

Design asimetric al benzii de rulare

Designul asimetric al benzii de rulare oferă manevrabilitate îmbunătăţită şi rezistenţă la acvaplanare. Nervura centrală continuă sporeşte stabilitatea şi precizia. Dispunerea asimetrică a canelurilor îmbunătăţeşte aderenţa pe suprafeţe ude şi uscate.Beneficii Performanţă îmbunătăţită pe drum drept şi la viraje; rezistenţă sporită la acvaplanare.

Compus dublu de silică

Acest compus îmbunătăţeşte acceleraţia şi reduce uzura. Beneficii Frânare şi accelerare excepţionale, manevrabilitate excelentă pe carosabil pe timp de vară şi toamnă, aderenţă sporită, rezistenţă la uzură.

Profil Multi Radius (Multi Radius Tread - MRT)

Modelele cu MRT utilizează 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifestă printr-o foarte eficientă distribuire a presiunii pe suprafaţa de contact. Efectul este o tranziţie mai lină de la drum drept la curbă, conducând la reacţii mai precise şi progresive.Beneficii Control semnificativ îmbunătăţit asupra evoluţiei amprentei în toate condiţiile meteo; manevrabilitate rapidă pe carosabilul ud şi uscat; control sporit la viraje.

Protecţie maximă pentru flanşa jantei (Maximum Flange Shield - MFS)

Un sistem de protecţie a flanşei jantei. MFS utilizează un profil de cauciuc care se întinde în jurul circumferinţei anvelopei, deasupra flanşei jantei. Acesta creează o zonă tampon de protecţie.* Beneficii Protejează roţile din aliaj scump faţă de lovirea de borduri.* Disponibile doar pentru dimensiunile selectate

Curea fără îmbinări (Jointless Belt - JLB)

O tehnologie de căptuşire hibrid care reduce deformările circumferinţei la viteze mari.Beneficii Stabilitate superioară la viteze mari; uzură unitară şi uniformă.

RunOnFlat

Tehnologia Dunlop Self Supporting (Dunlop Self Supporting Technology - DSST)Tehnologia Dunlop RunOnFlat permite continuarea deplasării până la 80 km după o perforare sau explozie. Anvelopele RunOnFlat utilizează pereţi laterali ranforsaţi, care permit păstrarea mobilităţii anvelopei după pierderea completă a presiunii aerului.Notificare privind siguranţa Anvelopele Dunlop RunOnFlat trebuie montate doar pe autoturismele concepute pentru anvelope de tip „run flat" şi echipate cu un dispozitiv de avertizare de presiune, complet funcţional, cum ar fi Dunlop WARNAIR. Nu se recomandă depăşirea distanţei maxime de 80 km/50 mile şi a vitezei maxime de 80 km/h/50 mph. Consultaţi manualul autoturismului dvs. pentru a afla recomandările producătorului, deoarece unele autoturisme pot fi diferite.

Sistemul specific pentru locaşul talonului

Consolidează legătura între anvelopă şi jantă, asigurând un şofat mai precis. La fel ca aderenţa dintre mâna dvs. şi volan, sistemul specific pentru locaşul talonului creşte capacitatea de control şi asigură un feedback excepţional din partea drumului.Beneficii Feedback îmbunătăţit din partea drumului, nivel mai înalt de stabilitate şi precizie.

Compus Silica-Plus

Un compus aflat în compoziţia benzii de rulare inspirat din anvelopele de curse, care asigură un nivel înalt de aderenţă, în special pe carosabilul ud şi la temperaturi scăzute.Beneficii Frânare şi accelerare excepţionale, aderenţă crescută pe carosabilul ud şi pe vreme rece, grad scăzut de uzură.

Raport gol-plin variabil

Designul asimetric al benzii de rulare cu raport gol-plin variabil oferă rezistenţă îmbunătăţită la acvaplanare. Blocul masiv al umărului exterior asigură dispersia rapidă şi fără turbulenţe a apei, furnizând o uimitoare stabilitate la viraje.Beneficii Rezistenţă crescută la acvaplanare; contact mai mare cu drumul; stabilitate îmbunătăţită la viraje şi precizie de dirijare.

Nanoparticule

Compusul din banda de rulare este amestecat cu nanoparticule din negru de fum specific anvelopelor de curse. Aceste nanoparticule sunt combinate cu răşină şi polimeri pentru a asigura o aderenţă excelentă pe carosabilul ud şi uscat.Beneficii Aderenţă superioară pe carosabilul ud şi uscat, frânare precisă, uzură redusă.

SP Sport Maxx GT

Dunlop lucrează cu producători de top

Anvelopele noastre pot fi montate pe majoritatea modelelor de la principalii producători de autovehicule. În unele situaţii, le veţi găsi ca anvelope montate din fabrică.

*Toate preţurile indicate reprezintă preţul de vânzare cu amănuntul sugerat de producătorul RP -Preţul efectiv şi disponibilitatea pot fi variabile* Goodyear Dunlop, exprimat în RON şi nu include costurile de montaj, impozitele şi orice altă taxă sau costuri suplimentare. Acest site nu reprezintă, sub nicio formă, o ofertă de vânzare a unor produse. Preţurile şi orice alte informaţii afişate pe acest site au un caracter strict informativ, se pot modifica în orice moment, fără obligaţii, pot varia de la o regiune la alta şi este posibil să nu fie complet actualizate sau precise. Pentru evitarea oricăror dubii, RP nu implică nicio obligație şi orice calcul al RP are un caracter strict consultativ, este o estimare şi este posibil să nu fie în totalitate precis. Vânzătorii cu amănuntul stabilesc preţul real de vânzare.