D213 GP PRO

COMPETITION

Novi mejnik med tekmovalnimi pnevmatikami

  • Izvrstna stabilnost pri visokih hitrostih in pri ostrem zaviranju
  • Izboljšana naležna ploskev zmanjšuje napor pri zavijanju za hitrejši prehod ovinkov ter lahkotnejšo vodljivost
  • Zagotovljena konsistentna zmogljivost skozi širši delovni razpon
  • Kanali v obliki ostrih plavuti omogočajo hitrejše ogrevanje na delovno temperaturo in optimizirano obrabo
Poglej video / več slik d213gppro-hero.png
F/R DIMENZIJA DESCRIPTION L/S TT/TL CILJNI DELOVNI TLAK *1 NASTAVITEV-HLADNE (TEMP. OKOLJA) NASTAVITEV V GRELNIKIH (60’ @ 80°C) MINIMALNI DELOVNI TLAK *2 KODA PROIZVODA
Sprednji 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 1 RACE (58W) TL 2.20 - 2.50 2.00 2.20 2.00 636656
Zadnji 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS0 RACE (75W) TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634978
Zadnji 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS2 RACE (75W) TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634979
Zadnji 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS3 RACE (75W) TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634980
Zadnji 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS4 RACE (75W) TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 634981
Zadnji 17 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP Pro MS0 RACE 80W TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 635103
Zadnji 17 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP Pro MS2 RACE 80W TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 635104
Zadnji 17 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP Pro MS4 RACE 80W TL 1.40 - 1.70 1.20 1.40 1.30 635105
KLIKNITE TU ZA POMEMBNE INFORMACIJE O TLAKU ZA STEZO

Kaj vam ponuja ta pnevmatika

  • Ključne prednosti
  • Tehnologije
MCB-0018-image.jpg

SODOBNA ZGRADBA SPREDAJ Z ARAMIDNIMI JLB

S pomočjo nove aramidne zgradbe z neskončnim pasom JLB in karkase iz poliestra, D213 GP Pro nadzoruje deformacije pri delovanju centrifugalnih sil. Obenem pa zagotavlja odlično stabilnost pri hitrosti in zaviranju, predvidljivo obnašanje v ovinku ter izboljšanje zavorne učinkovitosti.

MCB-0019-image.jpg

RAZVOJ ZMESI ZA ZADNJO PNEVMATIKO

Naša tehnologija HCT nadzoruje temperaturo v pnevmatiki na osnovi vaših potreb. S tem zagotovlja širši delovni razpon ter boljšo in konsistentnejšo zmogljivost med dirkanjem.

MCB-0020-image.jpg

NOVI DEZENI SPREDAJ IN ZADAJ

Novi dezeni vam omogočajo večji stik z naležno ploskvijo v vseh nagibnih kotih. Ne bodo le zmanjšali napora krmiljenja ter omogočili lahkotnejšo vodljivost, ampak bodo zagotovili tudi povečan oprijem in stabilnost.

MCB-0021-image.jpg

RAZVOJ INOVATIVNIH DEZENOV

Optimalna togost tekalne plasti in izboljšani nakloni kanalov zagotavljajo hitrejše ogrevanje in optimalno obrabo.

Dunlopove tehnologije

Bili smo prvi, ki smo uporabili standarde tekmovalnih pnevmatik…
MCT-0001-image.jpg

TEHNOLOGIJA MULTI-TREAD (MT)

Leta uspehov na prvenstvih Superbike, Endurance in GP se odražajo v razvoju inovativne tekalne plasti iz več zmesi, ki jo uporabljamo pri številnih najnovejših cestnih in tekmovalnih pnevmatikah Sportmax. S kombinacijo različnih zmesi ima tako enaka pnevmatika povsem drugačne lastnosti pri skrajnem nagibu kot v pokončnem položaju motornega kolesa.

MCT-0002-image.jpg

ZGRADBA Z NESKONČNIM PASOM (JLB)

Vse naše cestne pnevmatike Sportmax so zasnovane z uporabo računalniško podprtega načrtovanja (CAD), analize končnih elementov (FEA) in zgradbe z neskončnim pasom (JLB) na sprednji ali zadnji pnevmatiki. Z zgradbo JLB se izognemo prekrivanju pasov, kar omogoča lažjo vodljivost in stabilnejši stik z vozno površino.

MCT-0003-image.jpg

NTEC

Dunlopov izviren sistem NTEC za prilagajanje tlaka v pnevmatikah omogoča vozniku, da z nastavitvijo ustreznega polnilnega tlaka doseže optimalne vozne lastnosti pnevmatike. Z nekoliko nižjim tlakom v pnevmatiki bo njegova vožnja po tekmovalni progi v suhem vremenu skrajno natančna in zanesljiva. Ko pa je spet na cesti, polnilni tlak poveča na priporočeno vrednost, kar mu zagotovi prvovrsten oprijem in zmogljivost.

MCT-0004-image.jpg

JOINTLESS TREAD (JLT)

Tehnologija tekalne plasti z neskončnim navitjem traku (JLT) omogoča natančno nanašanje več zmesi na pnevmatiko, s čimer dosežemo večjo vzdržljivost, odpornost proti obrabi, oprijem od osrednjega do ramenskega dela tekalne plasti in stabilnost pnevmatike pri visoki hitrosti.

MCT-0005-image.jpg

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Sistem za nadzor napetosti kordnega ogrodja, Carcass Tension Control System (CTCS), skrbi za enakomerno porazdelitev obremenitve in s tem optimizira napetost na posameznih območjih kordnega ogrodja, kar ima za posledico dosledno in nadzorovano ohranjanje smeri vožnje, oprijem pri vožnji naravnost in večjo odzivnost.

MCT-0008-image.jpg

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

Heat Control Technology (HCT) – tehnologija nadzora nad segrevanjem – združuje trpežno zmes na zunanjem delu in pod njo plast osnovne zmesi, ki generira toploto in izboljšuje zmogljivosti, da je pnevmatika čim dlje vzdržljiva ter zagotavlja popoln oprijem.