GP RACER SLICK D212

EASY RACING

Nova GP Racer SLICK D212, izpeljana iz linije Dunlopovih dirkalnih pnevmatik D212 GP Pro, izdelanih po specifikacijah za Isle of Man TT, zahtevnim občasnim voznikom na stezi in dirkačem razredov endurance in stock zagotavlja oprijem za dirkanje na najvišji ravni.

  • Profil s koreninami v dirkalnih pnevmatikah za hitrejši vstop v ovinek in lažje krmiljenje
  • Sistem NTEC omogoča prilagoditev polnilnega tlaka za vožnjo po stezi
  • Izpopolnjene zmesi v osrednjem in ramenskem delu za maksimalen oprijem v suhem
  • Nova zgradba in izpopolnjena zmes zagotavljata večjo trpežnost za trajno dirkaško zmogljivost
r_slk_212-hero.png
F/R DIMENZIJA DESCRIPTION L/S TT/TL CILJNI DELOVNI TLAK *1 NASTAVITEV-HLADNE (TEMP. OKOLJA) NASTAVITEV V GRELNIKIH (60’ @ 80°C) MINIMALNI DELOVNI TLAK *2 KODA PROIZVODA
Sprednji 17 120/70R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 2.40 - 2.50 2.10 2.30 - 2.40 2,40 634642
Zadnji 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634643
Zadnji 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634644
Zadnji 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634645
Zadnji 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.30 634647
KLIKNITE TU ZA POMEMBNE INFORMACIJE O TLAKU ZA STEZO

Kaj vam ponuja ta pnevmatika

  • Ključne prednosti
  • Tehnologije
MCB-0015-image.jpg

NOV PROFIL IZPELJAN IZ DIRKALNE PNEVMATIKE

Omogoča hitrejše spreminjanje smeri in olajša krmiljenje.

MCB-0016-image.jpg

NOVA ZGRADBA ZDRUŽENA Z RAZVOJEM ZMESI

Izpopolnjena vzdržljivost na najvišji ravni za trajnejše dirkalne zmogljivosti.

MCB-0017-image.jpg

POSODOBLJENA ZMES V SREDINSKEM IN RAMENSKEM DELU

Zagotavlja največji možen oprijem na suhem in izredno natančno upravljanje.

Dunlopove tehnologije

Bili smo prvi, ki smo uporabili standarde tekmovalnih pnevmatik…
MCT-0002-image.jpg

ZGRADBA Z NESKONČNIM PASOM (JLB)

Vse naše cestne pnevmatike Sportmax so zasnovane z uporabo računalniško podprtega načrtovanja (CAD), analize končnih elementov (FEA) in zgradbe z neskončnim pasom (JLB) na sprednji ali zadnji pnevmatiki. Z zgradbo JLB se izognemo prekrivanju pasov, kar omogoča lažjo vodljivost in stabilnejši stik z vozno površino.

MCT-0001-image.jpg

TEHNOLOGIJA MULTI-TREAD (MT)

Leta uspehov na prvenstvih Superbike, Endurance in GP se odražajo v razvoju inovativne tekalne plasti iz več zmesi, ki jo uporabljamo pri številnih najnovejših cestnih in tekmovalnih pnevmatikah Sportmax. S kombinacijo različnih zmesi ima tako enaka pnevmatika povsem drugačne lastnosti pri skrajnem nagibu kot v pokončnem položaju motornega kolesa.

MCT-0003-image.jpg

NTEC

Dunlopov izviren sistem NTEC za prilagajanje tlaka v pnevmatikah omogoča vozniku, da z nastavitvijo ustreznega polnilnega tlaka doseže optimalne vozne lastnosti pnevmatike. Z nekoliko nižjim tlakom v pnevmatiki bo njegova vožnja po tekmovalni progi v suhem vremenu skrajno natančna in zanesljiva. Ko pa je spet na cesti, polnilni tlak poveča na priporočeno vrednost, kar mu zagotovi prvovrsten oprijem in zmogljivost.

MCT-0004-image.jpg

JOINTLESS TREAD (JLT)

Tehnologija tekalne plasti z neskončnim navitjem traku (JLT) omogoča natančno nanašanje več zmesi na pnevmatiko, s čimer dosežemo večjo vzdržljivost, odpornost proti obrabi, oprijem od osrednjega do ramenskega dela tekalne plasti in stabilnost pnevmatike pri visoki hitrosti.