KR106

COMPETITION

Nadvse uspešne dirkalne pnevmatike KR106, ki so motociklistom svetovnega razreda pomagale do zmage na številnih prvenstvih, so vrhunske dirkalne pnevmatike za profesionalce. Uporabljajo se v kombinaciji z zadnjimi pnevmatikami KR108.

  • Vrhunske dirkalne pnevmatike s številnimi zmagami za profesionalne dirkače
  • Tehnologija Multi-Tread (MT) zagotavlja odzivnost stabilnost in zavorno zmogljivost
  • Obliko preseka in profil smo izpopolnjevali 15 let, da bi omogočili skrajno zanesljivost in postopen prehod med maksimalnimi koti nagiba
  • Uporablja se v kombinaciji z zadnjo pnevmatiko KR108
Poglej video / več slik kr106-hero.png
F/R DIMENZIJA DESCRIPTION L/S TT/TL CILJNI DELOVNI TLAK *1 NASTAVITEV-HLADNE (TEMP. OKOLJA) NASTAVITEV V GRELNIKIH (60’ @ 80°C) MINIMALNI DELOVNI TLAK *2 KODA PROIZVODA
Sprednji 17 120/70R17 KR106 MS1 RACE (9743) TL 2.30 - 2.60 2.10 2.40 1.90 633782
Sprednji 17 120/70R17 KR106 MS2 RACE (9813) TL 2.30 - 2.60 2.10 2.40 1.90 633803
Sprednji 17 120/70R17 KR106 MS3 RACE (343) TL 2.30 - 2.60 2.10 2.40 1.90 633804
Sprednji 17 120/70R17 KR106 MS4 RACE (302) TL 2.30 - 2.60 2.10 2.40 1.90 633805
KLIKNITE TU ZA POMEMBNE INFORMACIJE O TLAKU ZA STEZO

Kaj vam ponuja ta pnevmatika

Dunlopove tehnologije

Bili smo prvi, ki smo uporabili standarde tekmovalnih pnevmatik…
MCT-0001-image.jpg

TEHNOLOGIJA MULTI-TREAD (MT)

Leta uspehov na prvenstvih Superbike, Endurance in GP se odražajo v razvoju inovativne tekalne plasti iz več zmesi, ki jo uporabljamo pri številnih najnovejših cestnih in tekmovalnih pnevmatikah Sportmax. S kombinacijo različnih zmesi ima tako enaka pnevmatika povsem drugačne lastnosti pri skrajnem nagibu kot v pokončnem položaju motornega kolesa.

MCT-0002-image.jpg

ZGRADBA Z NESKONČNIM PASOM (JLB)

Vse naše cestne pnevmatike Sportmax so zasnovane z uporabo računalniško podprtega načrtovanja (CAD), analize končnih elementov (FEA) in zgradbe z neskončnim pasom (JLB) na sprednji ali zadnji pnevmatiki. Z zgradbo JLB se izognemo prekrivanju pasov, kar omogoča lažjo vodljivost in stabilnejši stik z vozno površino.

MCT-0004-image.jpg

JOINTLESS TREAD (JLT)

Tehnologija tekalne plasti z neskončnim navitjem traku (JLT) omogoča natančno nanašanje več zmesi na pnevmatiko, s čimer dosežemo večjo vzdržljivost, odpornost proti obrabi, oprijem od osrednjega do ramenskega dela tekalne plasti in stabilnost pnevmatike pri visoki hitrosti.

MCT-0003-image.jpg

NTEC

Dunlopov izviren sistem NTEC za prilagajanje tlaka v pnevmatikah omogoča vozniku, da z nastavitvijo ustreznega polnilnega tlaka doseže optimalne vozne lastnosti pnevmatike. Z nekoliko nižjim tlakom v pnevmatiki bo njegova vožnja po tekmovalni progi v suhem vremenu skrajno natančna in zanesljiva. Ko pa je spet na cesti, polnilni tlak poveča na priporočeno vrednost, kar mu zagotovi prvovrsten oprijem in zmogljivost.

MCT-0008-image.jpg

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

Heat Control Technology (HCT) – tehnologija nadzora nad segrevanjem – združuje trpežno zmes na zunanjem delu in pod njo plast osnovne zmesi, ki generira toploto in izboljšuje zmogljivosti, da je pnevmatika čim dlje vzdržljiva ter zagotavlja popoln oprijem.