SPORTSMART MK3

SPORT

Dunlopova filozofija razvoja visokozmogljivih pnevmatik z dirkališča na cesto se nadaljuje z novo pnevmatiko SportSmart Mk3. Nova zasnova s pomočjo Dynamic Front Formula (DFF) v kombinaciji z inovativnim prepletom zmesi omogoča še boljši oprijem in večje zmogljivosti v vseh razmerah. S tem Mk3 premika meje mogočega in se odlično usklajuje z zmogljivostmi najnovejših motociklov hypersport in supernaked.

  • Novi preplet zmesi omogoča večje zaupanje na mokrih površinah
  • Tehnologija Multi-Tread (MT) izboljšuje bočni oprijem v zavojih in omogoča več prevoženih kilometrov
  • Inovativen dezen tekalne plasti zagotavlja izjemno vodljivost v vseh razmerah
  • Visoka vsebnost silike na površini povečuje trpežnost in nudi izjemno zmogljivost v dežju
ssmart_mk3-hero.png
F/R Dimenzija DESCRIPTION L/S TT/TL Koda Proizvoda
Sprednji 17 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART MK3 (58W) TL 635215
Zadnji 17 180/55ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 (73W) TL 635216
Zadnji 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 (75W) TL 635217
Zadnji 17 190/50ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 73W TL 635218
Zadnji 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 (75W) TL 635219
Zadnji 17 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART MK3 (78W) TL 635220

Kaj vam ponuja ta pnevmatika

  • Ključne prednosti
  • Tehnologije
MCB-0030-image.jpg

INOVATIVEN DEZEN TEKALNE PLASTI

Novi dezen tekalne plasti vključuje elemente pnevmatik RoadSmart III in SportSmart TT ter s tem zagotavlja hitro ogrevanje, učinkovito odvajanje vode in enakomerno obrabo, da je pnevmatika kos zahtevnim pogojem uporabe. In kaj sledi iz tega? Skrajne zmogljivosti v vseh razmerah na cesti in izboljšana odzivnost za največje zaupanje v vožnjo.

MCB-0029-image.jpg

NOVA KOMBINACIJA ZMESI

Popolnoma novi preplet zmesi na ramenskem delu združuje smolo za oprijem na mokri podlagi s siliko in izredno finimi delci saj. S tem povečuje varnost na mokrih površinah in skrajno zmogljivost v širšem spektru uporabe.

MCB-0025-image.jpg

IZPOPOLNJEN DINAMIČNI PROFIL SPREDNJE PNEVMATIKE

Preoblikovali smo dinamični profil sprednje pnevmatike, da bi zadovoljili potrebe zahtevnih cestnih voznikov in hkrati omogočili ekstremno uporabo na dirkališču. Dosegli smo edinstveno ravnotežje med lahkotnejšim krmiljenjem in odličnim oprijemom pri vstopu v ovinek ter s tem zagotovili, da zaradi odzivnosti pri zaviranju in zavijanju popolnoma zaupate sprednjemu kolesu.

Dunlopove tehnologije

Bili smo prvi, ki smo uporabili standarde tekmovalnih pnevmatik…
MCT-0013-image.jpg

VELIKA VSEBNOST SILIKE

Povečana vsebnost silike omogoča večjo prožnost zmesi pri nizkih temperaturah. Uporablja se za zmanjšanje odvisnosti zmesi od temperature, da lahko zagotovi optimalen oprijem v dežju in vse prej kot idealnih razmerah, ter za večje število prevoženih kilometrov.

MCT-0012-image.jpg

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

Obliko preseka in profil je Dunlop izpopolnil z novim razvojnim pristopom – Dynamic Front Formula (DFF). Tako je zagotovljeno idealno ravnotežje med lahkotnostjo krmiljenja, stabilnostjo in odzivnostjo, da je voznik deležen skrajnega zaupanja in užitka.

MCT-0014-image.jpg

FINE SAJE

Fine saje omogočajo boljši stik s cesto na mikromolekularni ravni in s tem boljši oprijem. Poleg tega učinkovito ojačijo zmes, da je odpornejša proti obrabi.

MCT-0005-image.jpg

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Sistem za nadzor napetosti kordnega ogrodja, Carcass Tension Control System (CTCS), skrbi za enakomerno porazdelitev obremenitve in s tem optimizira napetost na posameznih območjih kordnega ogrodja, kar ima za posledico dosledno in nadzorovano ohranjanje smeri vožnje, oprijem pri vožnji naravnost in večjo odzivnost.

MCT-0002-image.jpg

ZGRADBA Z NESKONČNIM PASOM (JLB)

Vse naše cestne pnevmatike Sportmax so zasnovane z uporabo računalniško podprtega načrtovanja (CAD), analize končnih elementov (FEA) in zgradbe z neskončnim pasom (JLB) na sprednji ali zadnji pnevmatiki. Z zgradbo JLB se izognemo prekrivanju pasov, kar omogoča lažjo vodljivost in stabilnejši stik z vozno površino.

MCT-0001-image.jpg

TEHNOLOGIJA MULTI-TREAD (MT)

Leta uspehov na prvenstvih Superbike, Endurance in GP se odražajo v razvoju inovativne tekalne plasti iz več zmesi, ki jo uporabljamo pri številnih najnovejših cestnih in tekmovalnih pnevmatikah Sportmax. S kombinacijo različnih zmesi ima tako enaka pnevmatika povsem drugačne lastnosti pri skrajnem nagibu kot v pokončnem položaju motornega kolesa.