TEHNOLOGIJA IN INOVACIJE

MT

TEHNOLOGIJA MULTI-TREAD (MT)

Leta in leta uspehov na prvenstvih Superbike, Endurance in GP so pripeljala do razvoja pionirske tehnologije več zmesi, ki jo sedaj prenašamo na številne obstoječe proizvode Sportmax za dirkališče in cesto. Kombinacija zmesi omogoča, da ima ista pnevmatika pri največjih naklonskih kotih drugačne lastnosti kot pri hitri vožnji naravnost v pokončnem položaju.

JLB

ZGRADBA Z NESKONČNIM PASOM (JLB)

Vse naše radialne cestne pnevmatike smo razvili z uporabo računalniško podprte tehnologije (CAD), analize končnih elementov (FEA) in zgradbe z neskončnim pasom (JLB) (bodisi spredaj ali zadaj). Pri zgradbi JLB se pasovi ne prekrivajo, zaradi česar je vožnja bolj gladka, naležna površina pnevmatike pa je bolj stabilna.

NTEC

NTEC

Dunlopov izredno domiseln sistem NTEC motociklistu omogoča, da s prilagoditvijo polnilnega tlaka doseže optimalne lastnosti pnevmatike. Za suho dirkalno stezo lahko iz pnevmatike izpusti nekaj zraka, da doseže čvrst oprijem in lahko svoj motocikel zanesljivo požene do roba. Ko je motociklist spet na navadni cesti, pnevmatiko ponovno napolni do tlaka, ki ga priporoča proizvajalec, in nagrajen je s prvovrstnim oprijemom in zmogljivostjo.

JLT

JLT

Tehnologija navijanja trakov Jointless Tread (JLT) omogoča, da natančno nanesemo več zmesi, s čimer pri pnevmatiki dosežemo prednosti, kot so večja trpežnost, odpornost proti obrabi, oprijem z osrednjega dela tekalne plasti proti ramenskemu delu in stabilnost pri visoki hitrosti.

CTCS

CTCS

Sistem Carcass Tension Control System (CTCS) skrbi za enakomerno porazdelitev obremenitve in s tem optimizira napetost na posameznih območjih kordnega ogrodja, kar ima za posledico dosledno in nadzorovano ohranjanje smeri vožnje, oprijem pri vožnji naravnost in večjo odzivnost.

PCBT

PCBT

Dunlopova nova, patentirana tehnologija blokov, t.i. Progressive Cornering Block Technology, povečuje prožnost blokov in s tem zagotavlja večji nadzor nad spodrsavanjem, v kombinaciji z dvojnimi robovi pa tudi trdnejši oprijem pri zavijanju.

MBD

MBD

Novo porazdelitev blokov, t.i. Multiple Block Distribution (MBD), odlikuje spremenljivo zaporedje zamikov med središčnimi bloki in območjem blokov med osrednjim in ramenskim delom, kar skupaj z manjšim številom blokov v središču izboljšuje stik s podlago in prinaša zanesljiv in čvrst oprijem.

HCT

Heat Control Technology (HCT) – tehnologija nadzora nad segrevanjem – združuje trpežno zmes na zunanjem delu in pod njo plast osnovne zmesi, ki generira toploto in izboljšuje zmogljivosti, da je pnevmatika čim dlje vzdržljiva ter zagotavlja popoln oprijem.