Dirkalni motocikel na Dunlopovih pnevmatikah na dirkalni stezi – tehnologija in inovacije

TEHNOLOGIJA IN INOVACIJE – NAŠA FILOZOFIJA Z DIRKALIŠČA NA CESTO

Dunlop se po zaslugi svojih inženirjev in kunstruktorjev po vsej Evropi, na Japonskem in v Severni Ameriki ponaša z dobesedno globalno raziskovalno in razvojno dejavnostjo ter inovacijami, ki so kaj hitro podvržene najzahtevnejšemu testu od vseh – dirkanju. Inovacije, kot so nizkoprofilne pnevmatike, radialna zgradba, usmerjeni dezeni in dezeni s konstantno krivuljo, aramidni materiali za kordna ogrodja, tehnologija Multi-Tread (MT) in JLT – so vse rezultat naše strastne privrženosti motošportu. Kar se naučimo na dirkališču, uporabimo na cesti, in Dunlop je bil dejansko prvi, ki je uporabil standarde zmogljivosti dirkalnih pnevmatik tudi pri pnevmatikah za cestno vožnjo. 

TEHNOLOGIJA MULTI-TREAD (MT) 

Pri hitrosti več kot 300 km/h po ravnini Sulby Straight na dirki IOM TT je zadnja pnevmatika izjemno obremenjena, ne samo zaradi centrifugalne sile, ampak tudi zaradi vročine. Da vzdrži, mora biti zmes žilava, trda in prožna. Ko pa dirkač potem požene svoj motocikel skozi Ginger Hall, zadnje pnevmatike potrebujejo oprijem mehke zmesi. Dunlopovi inženirji so na podoben problem naleteli na neštetih dirkah za Veliko nagrado, dirkah Superbike in prvenstvih v vzdržljivostni vožnji – tako sprednja kot zadnja pnevmatika potrebujeta drugačno zmes v zavoju kot na ravnem delu. Kar je Dunlop razvil za dirkače, je tehnologija Multi-Tread (MT), s katero ista pnevmatika lahko ob nagibu ali v pokončnem položaju pokaže različne lastnosti. Rdeča zmes na diagramu je mehkejša, rumeni pas pa se počasneje obrablja. Gre za tehnologijo, ki jo je Dunlop razvil za dirke in jo uporabil tudi pri pnevmatikah Sportmax za dirkalno stezo in cestno vožnjo – bodisi da drvite po Primorki ali se prebijate skozi zavoje Grobnika, boste deležni oprijema, kakršnega želite, obenem pa tudi trpežnosti, ki je še pred par leti veljala za nekaj nemogočega.

ZGRADBA Z NESKONČNIM PASOM  -  JOINTLESS BELT (JLB) 

S pomočjo rdeče spirale, ki jo tukaj vidite, si lahko predstavljate, kako je jeklena žica ovita okrog pnevmatike in tvori pas, ki zagotavlja izjemno stabilno podlago za nanjo nameščeno tekalno plast. Brez tega bi se pri pospeševanju motocikla pnevmatika v osrednjem delu izbočila, zaradi česar bi se spremenil profil (izredno slabo v ovinkih!), ali začela celo drgniti ob nihajko. Zasnova JLB izhaja iz Dunlopovih nadvse uspešnih prizadevanj na dirkah IOM TT – zaradi visokih hitrosti so si ekipe brezupno želele, da bi se pnevmatike manj upogibale in bi bila njihova življenjska doba daljša. Zgradba z neskončnim pasom naredi oboje, zmanjša dinamično raztezanje pnevmatike zaradi centrifugalnih sil pri visoki hitrosti s 15 mm na 3 mm, to pa vodi k bolj gladkemu vodenju motocikla in večji stabilnosti pri vožnji naravnost. Drastično se zmanjša tudi opletanje pri visoki hitrosti. Vse navedene prednosti se neposredno prenašajo na cestne pnevmatike in JLB odlično ponazarja Dunlopovo filozofijo ‘z dirkališča na cesto’.

Več kilometrov in bočni oprijem z Dunlopovo tehnologijo zmesi Multi-Tread (MT)
Večja stabilnost in odzivnost z Dunlopovo tehnologijo zgradbe z neskončnim pasom – Jointless Belt Constrcution (JLB)

SISTEM PRILAGAJANJA POLNILNEGA TLAKA-  NTEC

Dunlopov  domiseln sistem NTEC motociklistu omogoča, da s prilagoditvijo polnilnega tlaka doseže optimalne lastnosti pnevmatike. Za suho dirkalno stezo iz pnevmatike izpusti nekaj zraka, da doseže čvrst oprijem in lahko svoj motocikel zanesljivo požene do roba. Ko je motorist spet na navadni cesti, pnevmatiko ponovno napolni do tlaka, ki ga priporoča proizvajalec, in nagrajen je s prvovrstnim oprijemom in zmogljivostjo. 

TEHNOLOGIJA TEKALNE PLASTI Z NESKONČNIM NAVITJEM TRAKU (JLT)

Tehnologija tekalne plasti z neskončnim navitjem traku (JLT) omogoča, da natančno nanesemo več zmesi in tako je v osrednjem delu pnevmatike lahko trša in bolj trpežna zmes, na robovih pa taka, da se pnevmatika bolje oprime podlage. To je najboljše iz obeh svetov in prednosti so številne – večja odpornost proti obrabi, boljši oprijem z osrednjega dela tekalne plasti proti ramenskemu delu in stabilnost pri visoki hitrosti. 

Boljši oprijem na suhi dirkalni stezi z Dunlopovo tehnologijo prilagajanja polnilnega tlaka pnevmatike – NTEC
Večja prožnost izdelave z Dunlopovo tehnologijo neskončnega pasu – Jointless Tread Technology (JLT)
Večja stabilnost in odzivnost z Dunlopovim sistemom za nadzor napetosti kordnega ogrodja – Carcass Tension Control System (CTCS)

Carcass Tension Control System (CTCS)

Sistem Carcass Tension Control System (CTCS) skrbi za enakomerno porazdelitev obremenitve in s tem optimizira napetost na posameznih območjih kordnega ogrodja, kar ima za posledico dosledno in nadzorovano ohranjanje smeri vožnje, oprijem pri vožnji naravnost in večjo odzivnost.

Boljši oprijem na terenski vožnji z Dunlopovo tehnologijo Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

Dunlopova nova, patentirana tehnologija blokov, t.i. Progressive Cornering Block Technology, povečuje prožnost blokov in s tem zagotavlja večji nadzor nad spodrsavanjem, v kombinaciji z dvojnimi robovi pa tudi trdnejši oprijem pri zavijanju.

Boljši oprijem na terenski vožnji z Dunlopovo tehnologijo Multiple Black Distribution (MBD)

Multiple Block Distribution (MBD)

Novo porazdelitev blokov, t.i. Multiple Block Distribution (MBD), odlikuje spremenljivo zaporedje zamikov med središčnimi bloki in območjem blokov med osrednjim in ramenskim delom, kar skupaj z manjšim številom blokov v središču izboljšuje stik s podlago in prinaša zanesljiv in čvrst oprijem.

Več kilometrov in bočni oprijem z Dunlopovo tehnologijo nadzora temperature – Heat Control Technology (HCT)

Heat Control Technology (HCT)

Heat Control Technology (HCT) – tehnologija nadzora nad segrevanjem – združuje trpežno zmes na zunanjem delu in pod njo plast osnovne zmesi, ki generira toploto in izboljšuje zmogljivosti, da je pnevmatika čim dlje vzdržljiva ter zagotavlja popoln oprijem.

DRUGE DUNLOPOVE TEHNOLOGIJE IN ZNAČILNOSTI DEZENOV

Logotipi Dunlopovega celovitega izbora tehnologij in značilnosti dezenov