Dirkalni motocikel na Dunlopovih pnevmatikah na dirkalni stezi – tehnologija in inovacije

TEHNOLOGIJA IN INOVACIJE – NAŠA FILOZOFIJA Z DIRKALIŠČA NA CESTO.

Dunlop se po zaslugi svojih inženirjev in kunstruktorjev po vsej Evropi, na Japonskem in v Severni Ameriki ponaša z dobesedno globalno raziskovalno in razvojno dejavnostjo ter inovacijami, ki so kaj hitro podvržene najzahtevnejšemu testu od vseh – dirkanju. Inovacije, kot so nizkoprofilne pnevmatike, radialna zgradba, usmerjeni dezeni in dezeni s konstantno krivuljo, aramidni materiali za kordna ogrodja, tehnologija Multi-Tread (MT) in JLT – so vse rezultat naše strastne privrženosti motošportu. Kar se naučimo na dirkališču, uporabimo na cesti, in Dunlop je bil dejansko prvi, ki je uporabil standarde zmogljivosti dirkalnih pnevmatik tudi pri pnevmatikah za cestno vožnjo. 

Boljši oprijem na suhi dirkalni stezi z Dunlopovo tehnologijo prilagajanja polnilnega tlaka pnevmatike – NTEC

NTEC – SISTEM ZA PRILAGAJANJE POLNILNEGA TLAKA

KAJ JE TO?: Močno ojačena zgradba pri dirkalnih pnevmatikah
PODROČJE PREDNOSTI: Omogoča občutno nižji polnilni tlak
PREDNOST: Večja naležna površina, boljši oprijem in bolj razpršena obraba

PODROČJE UPORABE: Dirkalna steza

Več kilometrov in bočni oprijem z Dunlopovo tehnologijo zmesi Multi-Tread (MT)

TEHNOLOGIJA MULTI-TREAD (MT)

KAJ JE TO?: Več zmesi v tekalni plasti
PODROČJE PREDNOSTI: Prilagojene uporabne lastnosti ob nagibu in v pokončnem položaju
PREDNOST: Povečuje trajnost in zmogljivost v zavojih

PODROČJE UPORABE: Dirkalna steza in cesta

Večja stabilnost in odzivnost z Dunlopovo tehnologijo zgradbe z neskončnim pasom – Jointless Belt Constrcution (JLB)

JOINTLESS BELT (JLB) CONSTRUCTION

KAJ JE TO?: Neprekinjeno ovit trak okrog kordnega ogrodja pnevmatike
PODROČJE PREDNOSTI: Ojača zgradbo pnevmatike
PREDNOST: Nadzira dinamično raztezanje in vodljivost

PODROČJE UPORABE: Dirkalna steza in cesta

Večja prožnost izdelave z Dunlopovo tehnologijo neskončnega pasu – Jointless Tread Technology (JLT)

JOINTLESS TREAD (JLT)

KAJ JE TO?: Zmes tekalne plasti v neprekinjeno navitih trakovih
PREDNOST: Omogoča večjo prožnost in povečuje zmogljivosti, konsistentnost in število prevoženih kilometrov pri tovarniških dirkalnih pnevmatikah

PODROČJE UPORABE: Dirkalna steza in cesta

Več kilometrov in bočni oprijem z Dunlopovo tehnologijo nadzora temperature – Heat Control Technology (HCT)

TEHNOLOGIJA NADZORA NAD TEMPERATURO - HEAT CONTROL (HCT)

KAJ JE TO?: Napredna struktura tekalne plasti, ki uporablja za vrhnjo plast drugačno zmes kot je spodnja
PODROČJE PREDNOSTI: Uporablja se za kombiniranje specifičnih lastnosti različnih zmesi
PREDNOST: Osnovna, spodnja zmes je namenjena bodisi povečevanju ali zmanjševanju segrevanja, tako da vrhnja zmes dosega optimalne lastnosti za vožnjo

PODROČJE UPORABE: Dirkalna steza in cesta

Pnevmatike Dunlop DFF omogočajo idealno ravnotežje med silo, potrebno za krmiljenje, in vodljivostjo

DFF – DINAMIČNA FORMULA SPREDNJE PNEVMATIKE

KAJ JE TO?: Proces načrtovanja sprednje pnevmatike
PODROČJE PREDNOSTI: Naši inženirji lahko sedaj s poigravanjem s številnimi danimi parametri dosežejo pri pnevmatiki, da do popolnosti ustreza namenu uporabe
PREDNOST: Omogoča idealno ravnotežje med lahkotnim krmiljenjem, natančnim odzivanjem in nevtralno vodljivostjo

PODROČJE UPORABE: Dirkalna steza in cesta

Večje zaupanje voznika z Dunlopovo tehnologijo Advanced Apex Design

ADVANCED APEX DESIGN (AAD)

KAJ JE TO?: Tanjša in daljša konstrukcija noge
PODROČJE PREDNOSTI: Kakovost vožnje in odzivnost
PREDNOST: Večja predvidljivost povečuje zaupanje voznika, večja pa je tudi skladnost

PODROČJE UPORABE: Vsa

Večja stabilnost in odzivnost z Dunlopovim sistemom za nadzor napetosti kordnega ogrodja – Carcass Tension Control System (CTCS)

SISTEM ZA NADZOR NAPETOSTI KORDNEGA OGRODJA (CTCS)

KAJ JE TO?: Arhitektura ogrodja pnevmatike z različno napetostjo na posameznih območjih
PODROČJE PREDNOSTI: Stabilnost in odzivnost
PREDNOST: Združuje prileganje in optimalno naležno površino za najboljši oprijem, stabilnost in odzivnost

PODROČJE UPORABE: Vsa

Boljši oprijem pri terenski vožnji z Dunlopovo tehnologijo Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

KAJ JE TO?: Stopničasta oblika ramenskih blokov zagotavlja optimalno prožnost blokov tekalne plasti
PODROČJE PREDNOSTI: Oprijem (izven ceste)
PREDNOST: Večji nadzor nad spodrsavanjem in boljši oprijem pri izhodu iz ostrih ovinkov

PODROČJE UPORABE: Teren

Boljši oprijem pri terenski vožnji z Dunlopovo tehnologijo Multiple Black Distribution (MBD)

MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

KAJ JE TO?: Razmik med bloki tekalne plasti je v osrednjem delu večji kot na ramenskem območju
PODROČJE PREDNOSTI: Oprijem (izven ceste)
PREDNOST: Boljša vlečna zmogljivost pri linearni vožnji v razmerah s slabim oprijemom, v zavojih pa je voznik deležen večje odzivnosti

PODROČJE UPORABE: Teren

DRUGE DUNLOPOVE TEHNOLOGIJE IN ZNAČILNOSTI DEZENOV.

Logotipi Dunlopovega celovitega izbora tehnologij in značilnosti dezenov

VEČ IZ DUNLOPA.