SPORTSMART MK3

SPORT

Dunlops race-to-road filosofi om att tillverka Hypersportdäck med högsta prestanda fortsätter med nya SportSmart Mk3. Dynamic Front Formula (DFF konstruktionen tillsammans med den senaste gummiblandningen ger det bättre grepp och prestanda i alla förhållanden. Detta gör att med Mk3 så sätter vi en ny standard för däck till dom senaste prestanda motorcyklarna på marknaden.

  • Ny gummiblandning bidrar till ökat förtroende på vått underlag
  • Innovativt mönster som ger enastående prestanda under alla förhållanden
  • Hög andel silica erbjuder bättre hållbarhet och våt prestanda
  • Multi-Tread (MT) tekninen ökar greppet i sväng samtidigt som det ger mer mil
ssmart_mk3-hero.png
F/R STORLEK DESCRIPTION L/S TT/TL Produktkod
Fram 17 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART MK3 (58W) TL 635215
Bak 17 180/55ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 (73W) TL 635216
Bak 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 (75W) TL 635217
Bak 17 190/50ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 73W TL 635218
Bak 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 (75W) TL 635219
Bak 17 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART MK3 (78W) TL 635220

Detta ger detta däck dig.

  • Viktiga fördelar
  • Teknik
MCB-0030-image.jpg

NYTT INNOVATIVT MÖNSTER

Det nya mönstret hämtar inspiration från RoadSmart III och SportSmart TT. Dels för att ge snabb uppvärmningstid, effektiv vatten evakuering samt bidra till ett jämnare slitage. Resultatet? Enastående prestanda i alla förhållanden och feedback som ger dig utmärkt förtroende.

MCB-0029-image.jpg

NY GUMMIBLANDNING

Den helt nya gummiblandningen kombinerar silica och carbon black. Detta ger ökad säkerhetsmarginal på vått underlag och bättre prestanda inom ett bredare område.

MCB-0025-image.jpg

NY DYNAMISK FRAMPROFIL

Den dynamiska profilformen i framdäcket har reviderats för att möta behoven hos krävande körare och extrema banor. Här finner du den sällsynta balansen mellan lägre styransträngning och optimalt grepp in i sväng, för att ge dig bättre feedback och högt förtroende i framdäcket vid inbromsning och kurvtagning

Dunlop däckteknologier

Vi var de första att ta standarder och normer från tävlingsdäck och tillämpa dem på gatudäck. Med ingenjörer och konstruktörer från hela Europa, Japan och Nordamerika.
MCT-0013-image.jpg

HISILICA

Med ökad Silica i däcket får vi en gummiblandning som är mer flexibel vid låga temperaturer. Det används för att minska gummiblandningens beroende av temperatur för att ge optimal grepp i vått och mindre än idealiska förhållanden, samt att öka körsträckan.

MCT-0012-image.jpg

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

Formen och profilen fram har blivit optimerad med hjälp av Dunlops Dynamic Front Formula (DFF). Tack vare DFF erbjuds en perfekt balansen mellan lättstyrdhet, tydlig feedback, neutralt uppförande och förtroende.

MCT-0014-image.jpg

FINE CARBON

Slitaget förbättras genom ökad fotavtryck pga bättre mixning och mindre mikromolekylär. Dessutom förstärks gummiblandningen effektivare, vilket förbättrar motstånd mot slitage.

MCT-0005-image.jpg

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Carcass Tension Control System (CTCS) styr fördelningen av påfrestningar i stommen, vilket optimerar spänningen på olika områden för mer enhetlig och kontrollerad linjehållning, väghållning på raksträcka och bättre feedback.

MCT-0002-image.jpg

JOINTLESS BELT- (JLB) KONSTRUKTION

Alla våra radial-gatudäck är designade genom en kombination av CAD-teknik (Computer Aided Design) och FEA-teknik (Finit Element Analys) samt en JLB-konstruktion antingen fram eller bak. JLB-konstruktionen eliminerar bältesöverlappningar, vilket gör körningen smidigare och väghållningen stabilare.

MCT-0001-image.jpg

MULTI-TREAD- (MT) TEKNIK

Åratal av framgångar i superbike‑, endurance- och GP-tävlingar över hela världen har lett till utvecklingen av en helt ny multi-gummiblandning, som nu även används till många av våra aktuella Sportmax-produkter för bana och väg. Tack vare blandningar av olika gummiblandningar kan samma däck uppvisa helt olika egenskaper vid maximala lutningsvinklar jämfört med upprätt körning med konstant hastighet.