Racingmotorcykel på Dunlop-däck på banan - teknik och innovation

TEKNOLOGI OCH INNOVATION

Förbättrad körsträcka och grepp vid nerlägg tack vare Dunlops Multi-Tread-teknik (MT)

MT-TEKNOLOGI (MULTI-TREAD)

Åratal av framgångar i globala Grand Prix-, Superbike- och endurancemästerskap har resulterat i utvecklingen av en banbrytande multigummiblandning, som överförts till många av våra aktuella Sportmax-produkter för banor och vägar. Genom olika blandningar kan samma däck uppvisa olika prestandaegenskaper vid maximala lutningsvinklar än vid upprätt körning i hög hastighet i en rak linje.

Förbättrad stabilitet och feedback med Dunlops Jointless Belt-konstruktion (JLB)

JLB-KONSTRUKTION (JOINTLESS BELT)

Alla våra radial gatdäck är designade med en kombination av CAD-teknik (Computer Aided Design) och FEA (Finite Element Analysis) samt har en JLB-konstruktion (antingen fram eller bak). JLB-konstruktionen eliminerar bältöverlappning, vilket ger jämnare väghållning och en mer stabil kontaktyta mot vägen. 

Ökat grepp på bana med Dunlops NTEC teknik

NTEC

Med Dunlops geniala NTEC-system för lufttryckjustering kan föraren optimera däcket genom att justera lurttrycket. För dagar på torra banor kan lufttrycket minskas för ett mer förutsägbart grepp och fast väghållning till det yttersta. Tillbaka på vägarna kan lufttrycket ökas till tillverkarens rekommendation så att föraren får klassledande grepp och prestanda.

Förbättrad tillverkningsflexibilitet med Dunlops Jointless Tread-teknik (JLT)

JLT

JLT-teknik (Jointless Tread) med strip-winding möjliggör exakt placering av flera blandningar på däcket som gynnar hållbarhet, slitstyrka, grepp från slitbanans mitt till skuldran och däckstabilitet i höga hastigheter.

Förbättrad stabilitet och feedback med Dunlops Carcass Tension Control System (CTCS)

CTCS

Carcass Tension Control System (CTCS) styr fördelningen av påfrestningar i stommen, vilket optimerar spänningen på olika områden för mer enhetlig och kontrollerad linjehållning, drivgrepp i en rak linje och bättre återkoppling. 

Ökat grepp off-road med Dunlops Progressive Cornering Block Technology (PCBT)

PCBT

Dunlops nya patenterade Progressive Cornering Block Technology ökar blockens flexibilitet för bättre sladdkontroll, vilket tillsammans med dubbla kanter ger starkare kurvtagningsgrepp.

Ökat grepp off-road med Dunlops Multiple Black Distribution (MBD)

MBD

Nya Multiple Block Distribution (MBD) har variabel mönsterblocksstorlek mellan mitt- och mitt-till-skuldra-blockområdena, vilket i kombination med färre block i mitten ger bättre kontaktkänsla såväl som självsäkert bett och grepp.

Förbättrad körsträcka och grepp vid nerlägg tack vare Dunlops Heat Control Technology (HCT)

HCT

Heat Control Technology (HCT) kombinerar en långvarig yttre gummiblandning med ett värmealstrande och prestationshöjande baslager för maximal hållbarhet och ökat grepp.