GPR-300

TRAJETS QUOTIDIENS

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens

  • Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.
AV/AR TAILLE DESCRIPTION C/V TT/TL CODE PRODUIT
AVANT 16 130/70ZR16 (61W) TL SX GPR300F 61W TL 635421
AVANT 17 110/70R17 54H TL SX GPR300F 54H TL 634872
AVANT 17 110/70ZR17 (54W) TL SX GPR300F 54W TL 634863
AVANT 17 120/60ZR17 (55W) TL SX GPR300F 55W TL 634864
AVANT 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GPR300F 58W TL 634865
AVANT 18 110/80ZR18 (58W) TL SX GPR300F 58W TL 634871
ARRIÈRE 17 140/70R17 66H TL SX GPR300 66H TL 634866
ARRIÈRE 17 150/60R17 66H TL SX GPR300 66H TL 634867
ARRIÈRE 17 150/70ZR17 (69W) TL SX GPR300 69W TL 634868
ARRIÈRE 17 160/60ZR17 (69W) TL SX GPR300 69W TL 634869
ARRIÈRE 17 170/60ZR17 (72W) TL SX GPR300 72W TL 635422
ARRIÈRE 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GPR300 73W TL 634873
ARRIÈRE 17 190/50ZR17 (73W) TL SX GPR300 73W TL 634870

Ce que ce pneu va vous offrir


La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.

MCT-0002-image

CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.