ÊTRE MAÎTRE DE LA ROUTE ET DE LA PISTE.
Que vous profitiez de vos routes secondaires préférées ou que vous vous rouliez à la limite sur piste, vous voulez vous sentir aux commandes.
Les pneus Dunlop sport et touring vous offrent la durabilité, les performances et l'endurance des pneus conçus pour la course - sur route. La technologie qui nous fait gagner des courses sur piste vous donne confiance, où que vous soyez.
LA GAMME DUNLOP SPORT & TOURING
HYPERSPORT
SUPERSPORT
SPORT-TOURING
TRAIL
DÉCOUVREZ LE PNEU CROSSOVER.
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Le Mutant est le premier pneu de Crossover au monde - offrant une tenue de route hypersportive, une excellente adhérence sur le mouillé et une durabilité exceptionnelle en en usage quotidien.
ROADSMART IV
SPORT-TOURING
Reprenant là où le RoadSmart III s'est arrêté, le dernier né de la gamme RoadSmart continue à vous offrir une durabilité et une maniabilité exceptionnelles, tout en améliorant considérablement les performances sur sol mouillé.* Profitez d'une meilleure constance des performances tout au long de la vie du pneu grâce à une nouvelle carcasse optimisée. Le tout nouveau mélange de gomme, l'empreinte optimisée et la conception de la bande de roulement vous permettent de maîtriser la route, même sur le mouillé.
- Performances sur sol mouillé considérablement améliorées par rapport à RoadSmart III
- Réduction de l'effort au guidon et montée en température encore plus rapide
- Spécifications GT pour un effort au guidon réduit sur les motos plus lourdes**
- Versions SP pour une stabilité accrue et un bon retour d'information sur les modèles plus sportifs et sensibles à la tenue de cap***
- Application de la technologie "Strip-wind" sur la bande de roulement aux dimensions clés pour une usure réduite
ROADSMART III
SPORT-TOURING
Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*
- La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.
- Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique
- Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé
- Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée
- Version standard optimisée pour une maniabilité accrue, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
- Version SP à utiliser avec les roadsters sportifs, offrant une stabilité accrue à haute vitesse, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
ROADSMART II
SPORT-TOURING
Pneumatique sport touring multi-gommes haut de gamme.
- Bandage sans joint (JLB) à l’avant et à l’arrière pour une stabilité accrue
- Technologie Multi-Tread / Multi-gomme à l’arrière pour une longévité exceptionnelle
- Dessin de la bande de roulement avant spécialement conçu, offrant des distances de freinage plus courtes par temps sec ou pluvieux
- Carcasse spécialement conçue pour une plus grande maniabilité et un comportement plus neutre à basse vitesse ou haute vitesse
GPR-300
TRAJETS QUOTIDIENS
Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens
- Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.
K700
SPORT-TOURING
Les pneus arrière K700 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus avant K701.
- Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour
- Conçu pour être utilisé avec les pneus avant K701
K701
SPORT-TOURING
Les pneus avant K701 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus arrière K700.
- Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour
- Conçu pour être utilisé avec les pneus arrière K700
TT100 GP
CLASSIQUE
Style vintage. Performances modernes.
- La quintessence classique de la bande de roulement de Dunlop alliée à la meilleure technologie actuelle
- Disponible en technologie Radiale ou Conventionnelle
- La technologie Dunlop offre polyvalence et confiance dans toutes les conditions
- Versions radiales avec un design de la bande de roulement optimisé pour obtenir une rigidité et une empreinte au sol optimale
TT100
CLASSIQUE
Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100MP/h au Tourist Trophy Isle Of Man en 1969.
- Des performances modernes avec un style classique
- Idéal pour les motos légères et classiques
K82
CLASSIQUE
Pneu pour sportive et routière conçu pour les motos plus classiques et légères.
- Le pneu idéal pour les motos plus classiques et légères
- Bande de roulement historique avec technologie moderne
- Pneu classique léger avec un savant mélange de performance et d'économie
K70
CLASSIQUE
Un pneu classique mais une technologie de pointe.
- Sculpture classique et intemporelle
- Modèle adapté pour un montage avant et arrière
ARROWMAX STREETSMART
SPORT-TOURING
Pneumatique sport touring conventionnel de conception moderne, destiné aux motos classiques.
- Idéal pour les motos légères et classiques
- Design élégant
- Performances de pointe
- Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques
ARROWMAX GT601
SPORT-TOURING
- De construction de carcasse "conventionnelle" ces pneumatiques conviennent à tous les styles de pilotages sur différents types de moto de moyenne cylindrée
- La silice de nouvelle génération employée dans la composition de la gomme permet un grip constant dans toutes les circonstance, y compris sur route mouillée et offre un excellent potentiel kilométrique
- Dessins de la bande de roulement conçus pour favoriser la rigidité de la carcasse. Grande maniabilité et remontée d'information même sur l'angle maxi
TT900
SPORT-TOURING
Pneumatique à forte adhérence pour les motos de petite cylindrée.
- Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux
K205
SPORT-TOURING
Le K205 est un pneu diagonal homologué (monte d'origine) sur la Kawasaki GPZ750R Ninja. Il convient également aux autres motos de cette catégorie.
- La bande de roulement classique du K205 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes
K388
SPORT-TOURING
Le K388 est un pneu avant qui convient parfaitement à une large gamme de motos touring.
- La bande de roulement classique du K388 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes
TT900 GP
SPORT-TOURING
Pneumatique à forte adhérence pour les motos de petite cylindrée.
- Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux
