ÊTRE MAÎTRE DE LA ROUTE ET DE LA PISTE.

SPORTSMART TT

SPORT

La plus haute performance sur vos routes favorites ou sur circuit.

• Equilibre parfait entre réduction de l'effort au guidon et sensation de grip
• Haute maniabilité sur route et performance sur circuit
• Optimisation du grip grâce à la technologie SVT / Speed Vent Tread
• Constance de la performance sur route comme sur circuit
• La forme du moule du pneu avant a été revue en fonction des besoins des pilotes sur route mais aussi sur circuit
• Cela permet un excellent équilibre entre effort au guidon et sensation de grip, une formidable remontée d'information, une grande confiance lors des phases de freinage

SPORTSMART MK3

SPORT

La philosophie de course sur route de Dunlop consistant à produire des pneus de sport de haute performance se poursuit avec le nouveau SportSmart Mk3. Sa conception Dynamic Front Formula (DFF) associée à une composition de de gommes innovante offre une adhérence et des performances améliorées, quelles que soient les conditions. Cela garantit que le Mk3 repousse les limites de ce qui est possible, pour correspondre aux performances des dernières Hypersportives ou Roadster sur vitaminés.

• Un nouveau mélange de composé de gommes renforce la confiance du pilote sur les surfaces mouillées
• Nouveau dessin de bande de roulement innovant offrant une tenue de route exceptionnelle dans toutes les conditions
• La silice à Surface Elevée offre une durabilité améliorée et une performance exceptionnelle sur sol mouillé
• La technologie Multi-Tread (MT) _ Multi-gommes arrière augmente l’adhérence latérale dans les virages et le kilométrage

QUALIFIER II

SPORT

Pneu sport pour route alliant technologie moderne pour les sportives plus anciennes.

• Convient à une large gamme de motos à vocation sportive
• Composants Multi-gomme pour une montée en température plus rapide, une durée de vie plus longue, et plus d'adhérence sur le sec comme le mouillé
• Design exclusif permettant un contact au sol plus large, plus d'adhérence et de meilleures remontées d’informations
• Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) pour d’excellentes performances en termes de stabilité à haute vitesse et d’amortissement

ROADSPORT 2

TRAJETS QUOTIDIENS

Le tout nouveau Roadsport 2 est une excellente proposition pour les motards assidus qui recherchent un pneumatique efficace pour la conduite au quotidien.

• Performances constantes, tout au long de la vie du pneumatique, grâce à la conception de la bande de roulement HCT
• La teneur élevée en silice offre une excellente performance sur sol humide
• Le composé très moderne, utilisant du noir de carbone très fin, offre des performances polyvalentes pour différents styles de conduite, dans une large gamme de conditions

ROADSMART III

SPORT-TOURING

Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*

• La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.
• Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique
• Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé
• Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée
• Version standard optimisée pour une maniabilité accrue, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
• Version SP à utiliser avec les roadsters sportifs, offrant une stabilité accrue à haute vitesse, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle

ROADSMART II

SPORT-TOURING

Pneumatique sport touring multi-gommes haut de gamme.

• Bandage sans joint (JLB) à l’avant et à l’arrière pour une stabilité accrue
• Technologie Multi-Tread / Multi-gomme à l’arrière pour une longévité exceptionnelle
• Dessin de la bande de roulement avant spécialement conçu, offrant des distances de freinage plus courtes par temps sec ou pluvieux
• Carcasse spécialement conçue pour une plus grande maniabilité et un comportement plus neutre à basse vitesse ou haute vitesse

K700

SPORT-TOURING

Les pneus arrière K700 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus avant K701.

• Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour
• Conçu pour être utilisé avec les pneus avant K701

K701

SPORT-TOURING

Les pneus avant K701 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus arrière K700.

• Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour
• Conçu pour être utilisé avec les pneus arrière K700

GPR-300

TRAJETS QUOTIDIENS

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens

• Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.

TT100 GP

CLASSIQUE

Style vintage. Performances modernes.

• La quintessence classique de la bande de roulement de Dunlop alliée à la meilleure technologie actuelle
• Disponible en technologie Radiale ou Conventionnelle
• La technologie Dunlop offre polyvalence et confiance dans toutes les conditions
• Versions radiales avec un design de la bande de roulement optimisé pour obtenir une rigidité et une empreinte au sol optimale

TT100

CLASSIQUE

Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100MP/h au Tourist Trophy Isle Of Man en 1969.

• Des performances modernes avec un style classique
• Idéal pour les motos légères et classiques

K82

CLASSIQUE

Pneu pour sportive et routière conçu pour les motos plus classiques et légères.

• Le pneu idéal pour les motos plus classiques et légères
• Bande de roulement historique avec technologie moderne
• Pneu classique léger avec un savant mélange de performance et d'économie

K70

CLASSIQUE

Un pneu classique mais une technologie de pointe.

• Sculpture classique et intemporelle
• Modèle adapté pour un montage avant et arrière

ARROWMAX STREETSMART

SPORT-TOURING

Pneumatique sport touring conventionnel de conception moderne, destiné aux motos classiques.

• Idéal pour les motos légères et classiques
• Design élégant
• Performances de pointe
• Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques

ARROWMAX GT601

SPORT-TOURING

• De construction de carcasse "conventionnelle" ces pneumatiques conviennent à tous les styles de pilotages sur différents types de moto de moyenne cylindrée
• La silice de nouvelle génération employée dans la composition de la gomme permet un grip constant dans toutes les circonstance, y compris sur route mouillée et offre un excellent potentiel kilométrique
• Dessins de la bande de roulement conçus pour favoriser la rigidité de la carcasse. Grande maniabilité et remontée d'information même sur l'angle maxi

TT900

SPORT-TOURING

Pneumatique à forte adhérence pour les motos de petite cylindrée.

• Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux

D104

SPORT-TOURING

Pneumatique Dunlop pour un usage quotidien en confiance.

K205

SPORT-TOURING

Le K205 est un pneu diagonal homologué (monte d'origine) sur la Kawasaki GPZ750R Ninja. Il convient également aux autres motos de cette catégorie.

• La bande de roulement classique du K205 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

K388

SPORT

Le K388 est un pneu avant qui convient parfaitement à une large gamme de motos touring.

• La bande de roulement classique du K388 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

TT900 GP

SPORT

Pneumatique à forte adhérence pour les motos de petite cylindrée.

• Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux

D102

SPORT-TOURING

Pneumatique Dunlop destiné aux sportives de petite cylindrée.

D110

SPORT-TOURING

Pneumatique Dunlop pour un usage quotidien en confiance.