TT100 GP
CLASSIQUE
Style vintage. Performances modernes.
- La quintessence classique de la bande de roulement de Dunlop alliée à la meilleure technologie actuelle
- Disponible en technologie Radiale ou Conventionnelle
- La technologie Dunlop offre polyvalence et confiance dans toutes les conditions
- Versions radiales avec un design de la bande de roulement optimisé pour obtenir une rigidité et une empreinte au sol optimale
| ÉQUIPEMENT | TAILLE | DESCRIPTION | Charge/Vitesse | TT/TL | CODE PRODUIT |
|---|---|---|---|---|---|
| AVANT | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL TT100 GP | 58W | TL | 636716 |
| AVANT | 18 | 110/80R18 58V TL TT100 GP | 58V | TL | 637837 |
| AVANT | 18 | 100/90-18 56H TL TT100 GP | 56H | TL | 636763 |
| AVANT | 19 | 100/90-19 57H TT ROADMASTER TT100GPJ | 57H | TT | 650682 |
| ARRIÈRE | 17 | 150/70R17 69H TL TT100 GP | 69H | TL | 636717 |
| ARRIÈRE | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL TT100 GP | 73W | TL | 636718 |
| ARRIÈRE | 18 | 130/80-18 66H TT ROADMASTER TT100 GP | 66H | TT | 650721 |
| ARRIÈRE | 18 | 140/70R18 67V TL TT100 GP | 67V | TL | 637838 |
Ce que ce pneu va vous offrir
- Technologies
La technologie des pneus Dunlop
Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)
Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.