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REISE-ENDURO
Erstausrüstung | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | Load/Speed Index | TT/TL | SAP Nummer |
---|---|---|---|---|---|
VORNE | 19 | 100/90-19 57V TL TRX MERIDIAN | 57V | TL | 636384 |
VORNE | 19 | 110/80R19 59V TL TRX MERIDIAN | 59V | TL | 636385 |
VORNE | 19 | 120/70ZR19 60W TL TRX MERIDIAN | 60W | TL | 636386 |
VORNE | 21 | 90/90-21 54S TT TRX MERIDIAN | 54S | TT | 637638 |
VORNE | 21 | 90/90V21 (54V) TL TRX MERIDIAN | 54V | TL | 636383 |
HINTEN | 17 | 120/90-17 64S TT TRX MERIDIAN | 64S | TT | 637634 |
HINTEN | 17 | 130/80R17 65H TL TRX MERIDIAN | 65H | TL | 637636 |
HINTEN | 17 | 140/80R17 69H TL TRX MERIDIAN | 69H | TL | 637637 |
HINTEN | 17 | 150/70R17 69V TL TRX MERIDIAN | 69V | TL | 636387 |
HINTEN | 17 | 170/60ZR17 72W TL TRX MERIDIAN | 72W | TL | 636389 |
HINTEN | 18 | 150/70ZR18 70W TL TRX MERIDIAN | 70W | TL | 636388 |
Die eingesetzten Mischungen entsprechen dem neuesten Entwicklungsstand - für Grip und High-Performance in jeder Lebenslage.
Der Trailmax Meridian von Dunlop verfügt über neu entwickelte Rayon-Karkassen, die für einen geringeren Kraftaufwand und präziseres Handling sorgen und gleichzeitig Vertrauen und ein zuverlässiges Feedback gewährleisten.
Vorder- und Hinterreifen weisen eine sehr ähnliche Verschleißrate auf, so dass beide Reifen gleichzeitig gewechselt werden können.
Das neue Prodildesign ermöglicht ein schnelleres Warm-Up Verhalten und trägt zum geringen Abrieb bei durch eine erhöhte Steifigkeit der Profilrillen
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.
Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.
Höchste Präzision sowie außergewöhnlich leichtgängiges und neutrales Handling bei allen Bedingungen dank DFF-Entwicklungsprozess.
HISILICA steht für einen erhöhten Silica-Gehalt, der verwendet wird, um die Flexibilität der Mischung bei niedrigen Temperaturen zu fördern. Dadurch wird die Abhängigkeit der Mischung von der Temperatur reduziert, mit dem Ergebnis, dass der Grip unter nassen und nicht idealen Bedingungen optimiert und die Kilometerleistung erhöht wird.
Reifenarchitektur, Lagenmaterialien und Mischungen werden sorgfältig ausgewählt, um einen optimalen Betrieb unter nicht idealen klimatischen Bedingungen zu gewährleisten. Mit verbessertem Grip bei Nässe und Kälte bietet dies mehr Sicherheit, Vertrauen und Komfort.