GP RACER SLICK D212
TRACKDAY
Der GP Racer Slick D212 begeistert mit den gleichen Performance-Eigenschaften wie der GP Racer D212, bietet aber eine profillose Slick-Optik.
- Slick-Variante vom GP Racer D212
- Die überarbeitete Kontur sorgt für ein extrem präzises und leichtes Einlenkverhalten
- Durch NTEC stehen Racern Grip und Stabilität auf allerhöchstem Niveau zur Verfügung
- Mischungs-Empfehlung: vorne M (Medium) und hinten E (Endurance) für beste Performance unter fast allen Bedingungen
- Offizieller Reifen des BMW BoxerCups (120/70R17 M und 190/55R17 E)
| Erstausrüstung | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | Load/Speed Index | TT/TL | ZIELDRUCK (NACH TURN)* | KALTDRUCK (NUR FÜR DIE RENNSTRECKE!) | REIFENWÄRMER (60 MINUTEN / 80°C) | MINDESTDRUCK** | SAP Nummer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VORNE | 17 | 120/70R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M | TL | 2.40 - 2.50 | 2.1 | 2.30 - 2.40 | 2.4 | 634642 | |
| HINTEN | 17 | 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634644 | |
| HINTEN | 17 | 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634643 | |
| HINTEN | 17 | 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634647 | |
| HINTEN | 17 | 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634645 |
Was dieser Reifen Ihnen bietet
- Hauptvorteile
- Technologien
Vorteile
RENNERPROBTE REIFENKONTUR
Für messerscharfes Handling und schnelles Umlegen.
NEUE KONSTRUKTION UND MISCHUNGSTECHNOLOGIE
Bietet höchste Haltbarkeit und konstante Performance.
INNOVATIVE GUMMIMISCHUNGEN
Sorgen für außergewöhnlichen Grip und maximales Feedback.
Dunlop Reifentechnologien
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE
2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.
JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION
Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.
NTEC
Schnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.
JOINTLESS TREAD (JLT)
Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.