GP RACER SLICK D212

TRACKDAY

Der GP Racer Slick D212 begeistert mit den gleichen Performance-Eigenschaften wie der GP Racer D212, bietet aber eine profillose Slick-Optik.

  • Slick-Variante vom GP Racer D212
  • Die überarbeitete Kontur sorgt für ein extrem präzises und leichtes Einlenkverhalten
  • Durch NTEC stehen Racern Grip und Stabilität auf allerhöchstem Niveau zur Verfügung
  • Mischungs-Empfehlung: vorne M (Medium) und hinten E (Endurance) für beste Performance unter fast allen Bedingungen
  • Offizieller Reifen des BMW BoxerCups (120/70R17 M und 190/55R17 E)
r-slk-212-hero.png
Erstausrüstung GRÖSSE BESCHREIBUNG Load/Speed Index TT/TL ZIELDRUCK (NACH TURN)* KALTDRUCK (NUR FÜR DIE RENNSTRECKE!) REIFENWÄRMER (60 MINUTEN / 80°C) MINDESTDRUCK** SAP Nummer
VORNE 17 120/70R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 2.40 - 2.50 2.1 2.30 - 2.40 2.4 634642
HINTEN 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634644
HINTEN 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634643
HINTEN 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634647
HINTEN 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634645
Reifendruck Rennstrecke

Was dieser Reifen Ihnen bietet


Vorteile

MCB-0015-image.jpg

RENNERPROBTE REIFENKONTUR

Für messerscharfes Handling und schnelles Umlegen.

MCB-0016-image.jpg

NEUE KONSTRUKTION UND MISCHUNGSTECHNOLOGIE

Bietet höchste Haltbarkeit und konstante Performance.

MCB-0017-image.jpg

INNOVATIVE GUMMIMISCHUNGEN

Sorgen für außergewöhnlichen Grip und maximales Feedback.

Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.

MCT-0001-image

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.

MCT-0002-image

JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.

MCT-0003-image

NTEC

Schnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.

MCT-0004-image

JOINTLESS TREAD (JLT)

Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.